根據(jù)中華工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至去年10月份，全國有4S店多達(dá)1萬家，即從1998年第一家廣州本田4S店建立，8年的時(shí)間誕生了1萬家4S店。平均每個(gè)月投入使用的4S店為104家。

　　到今年，大部分汽車企業(yè)繼續(xù)在擴(kuò)張經(jīng)銷商隊(duì)伍。2007年，廣州本田計(jì)劃開拓4S店350家。截止到去年10月份，一汽豐田已經(jīng)開始營業(yè)的特約經(jīng)銷商為266家。長安福特經(jīng)銷店從2005年的111家擴(kuò)張到了162家。東風(fēng)日產(chǎn)的銷售網(wǎng)點(diǎn)也將由2006年末的250家專營店拓展到2007年末的310家。

　　經(jīng)銷商逾1／3面臨虧損

　　回顧剛剛過去的2006年，經(jīng)銷商整體日子并不好過�！皬S家掙錢，商家賠本”的現(xiàn)象不少，不少經(jīng)銷商在激烈的競爭中倒下了。“山西新寶鼎事件”的新聞發(fā)布會上中汽南方汽車集團(tuán)運(yùn)營副總裁王利民指出，在全國總計(jì)近1800家各種品牌的汽車4S店中，多達(dá)700家經(jīng)銷商虧損，其中300家經(jīng)銷商已經(jīng)出局或者被整合。

　　越來越多的4S店讓經(jīng)銷商面臨著越來越嚴(yán)重的市場考驗(yàn)。一位經(jīng)銷商這樣算了一筆賬：例如一家店的經(jīng)營任務(wù)是3000輛，現(xiàn)在雖然總量漲了達(dá)到6000輛，但是4S店卻是4家，那分到每家的任務(wù)才1500輛，利潤如何而來呢？

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士說，同品牌經(jīng)銷商的競爭是很可怕的，如果一家經(jīng)銷商降價(jià)售車爭取年終返點(diǎn)，其他經(jīng)銷商也會跟著降價(jià)，最后車型的利潤一再壓低。扛不住的經(jīng)銷商就會選擇退市。

　　“北京現(xiàn)在正規(guī)注冊的經(jīng)銷商有2900家，真正在賣車的只有1400家。目前汽車的銷售網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)大量飽和以致過剩了，一家經(jīng)營低檔品牌的4S店一年起碼要賣1500輛車以上規(guī)模才能維持不虧損，中檔品牌4S店大概在1000輛，高檔品牌在500~600輛左右�！眮喪锌偨�(jīng)理蘇暉說。

　　分析人士指出，這與當(dāng)年廠家對車市的盲目樂觀有關(guān)。廠家盲目提高產(chǎn)銷目標(biāo)，拼命將庫存壓力轉(zhuǎn)移給經(jīng)銷商，導(dǎo)致被庫存壓得喘不過氣的經(jīng)銷商為了回籠資金相互間頻繁降價(jià)，無序的競爭使經(jīng)銷商最終走向零利潤賣車。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2006年12月份，汽車生產(chǎn)67.67萬輛，比上月下降3.51%；銷售75.86萬輛，比上月增長10.10%，同比增長21.59%，其中乘用車生產(chǎn)49.10萬輛，比上月下降3.54%；銷售56.48萬輛，比上月增長13.04%，同比增長23.06%。很明顯，生產(chǎn)下降了，但銷售卻大幅上升，顯然，有明顯的壓庫觀象，而公安部公布的新車上牌數(shù)與廠家公布的銷量相差甚遠(yuǎn)也說明了這點(diǎn)。

　　連鎖模式具有較大發(fā)展前景

　　近些年的政策、市場以及一批經(jīng)銷商的倒下，確實(shí)給2007年的經(jīng)銷商帶來了不少壓力。

　　上海市汽車銷售行業(yè)協(xié)會秘書長商錦書表示，市場有進(jìn)有出屬于正�，F(xiàn)象�！皟�(yōu)勝劣汰，適者生存”是市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的自然法則，汽車經(jīng)銷商也不例外。

　　受《汽車品牌銷售管理辦法》影響，經(jīng)銷商將面臨著重新組合洗牌。北京亞市日前舉行的年度信息交流會上，汽車專家賈新光指出，1萬多家品牌經(jīng)銷商當(dāng)中，能順利轉(zhuǎn)型的可能還不到半數(shù)。亞市總經(jīng)理蘇暉也表示，進(jìn)口車商已經(jīng)出現(xiàn)了大洗牌，同時(shí)出現(xiàn)了壟斷銷售的趨勢。有的4S店將主要靠維修保養(yǎng)生存，甚至出現(xiàn)4S店經(jīng)銷商投資轉(zhuǎn)移另謀出路的傾向，他們選擇轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)、轉(zhuǎn)換其他品牌或?qū)⒌赇伇P讓給其他經(jīng)銷商的方式實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移；而一些廠家開始清洗二級代理商，因此汽車銷售市場的動蕩不可避免。

　　在4S專賣店、汽車綜合市場、汽車銷售集團(tuán)、汽車連鎖店、網(wǎng)上車市、展銷會等多種營銷模式中，2007年，有的汽車綜合市場將由物業(yè)型向經(jīng)營型轉(zhuǎn)型；在斯柯達(dá)、南汽名爵、榮威等新品牌的推動下，再加上一些原有品牌需要擴(kuò)張，4S店的擴(kuò)張潮將進(jìn)一步升級；汽車快修連鎖將從后面包抄4S店的維修業(yè)務(wù)，連鎖模式具有較大的發(fā)展前景。

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