湖北汽車行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，以往靠低價(jià)產(chǎn)品搶占市場、利潤薄弱的自主品牌企業(yè)走出低端，向高端邁進(jìn)，“可以認(rèn)為是自主品牌汽車企業(yè)真正壯大的一個(gè)里程碑”。

　　自主品牌利潤暴增

　　28.9倍的利潤增幅在業(yè)內(nèi)相當(dāng)罕見，尤其是當(dāng)出現(xiàn)在自主品牌身上時(shí)。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱，2007年一季度，國內(nèi)汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤呈高速增長，累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤總額達(dá)127.54億元，同比增長69.9%.在16家重點(diǎn)企業(yè)〔集團(tuán)〕中，15家企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利，僅有昌河一家公司處于虧損。其中吉利和奇瑞公司利潤同比分別增長28.9倍和4.1倍，增幅分居全國同行業(yè)第一、第三。

　　該統(tǒng)計(jì)沒有具體說明兩家公司利潤情況。分別致電奇瑞、吉利汽車公司，相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示具體利潤數(shù)字不便對(duì)外透露。

　　知情人士說，2005年，奇瑞單車?yán)麧檭H為502元。2006年實(shí)現(xiàn)大幅增長，目前單車平均利潤約為2000至3000元。香港上市的吉利汽車公告，2006年全年吉利純利潤達(dá)2.0875億港元，比2005年同期暴增88.4%。

　　銷量做大車型向上

　　銷量做大的同時(shí)，車型不斷向上攀升，是兩家自主品牌企業(yè)利潤大幅上揚(yáng)的主要原因。

　　吉利集團(tuán)公關(guān)部部長張小東表示，利潤增長的主要原因是吉利2006年開始銷售的金剛、遠(yuǎn)景銷售不錯(cuò)，2007年自由艦的增長也很快。 

　　吉利武漢經(jīng)銷商介紹，自由艦、金剛、遠(yuǎn)景價(jià)格在區(qū)間為5萬～10.38萬�！皹�(biāo)志著吉利汽車進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型期”的遠(yuǎn)景，是吉利目前最高端的產(chǎn)品，售價(jià)7.48萬～10.38萬元。

　　奇瑞銷售公司副總經(jīng)理秦力洪的表述則更加直接，“2年前奇瑞車均價(jià)3.7萬，2007年均價(jià)是5.9萬。單車價(jià)格提高2.2萬。單車價(jià)格提高了，自然有助于利潤提高�！� 

　　業(yè)內(nèi)一片看好的同時(shí)，國內(nèi)汽車行業(yè)專家賈新光表示了擔(dān)憂�！艾F(xiàn)在車都在降價(jià)，從低往高走，不是那么簡單的事�！辟Z新光說道：“那些高價(jià)車現(xiàn)在還不能算是高端車型，一時(shí)的利潤高漲不代表長期這樣，能否持續(xù)發(fā)展才是最關(guān)鍵的�！� 

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