- 保護視力色：
國際汽車業(yè)巨頭看重中國私家車市場
-
http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-6-12
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 國際 汽車 市場
- 中研網(wǎng)訊：
-
2007年上半年，猛烈的降價幾乎席卷國內(nèi)主流汽車生產(chǎn)廠家。
2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導(dǎo)致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強上海通用、兩個大眾，自主品牌廠家以及韓系車廠家和日系車廠家，都卷入了刺刀見紅的價格戰(zhàn)。從汽車工業(yè)協(xié)會月度銷量排行看，降價的廠家取得了立竿見影的效果。
然而，與往年不同的是，大幅度的降價似乎沒有給消費者一種穩(wěn)定的心理感覺，一汽豐田卡羅拉、上海大眾斯柯達明銳等重量級A級車近日公布的上市定價，又對主流家庭轎車市場造成了新一輪的沖擊。
按照德國大眾對汽車的分級方法，汽車分為A、B、C、D級，字母越靠后代表車的軸距、排量、重量等參數(shù)數(shù)值越大，舒適性和豪華性越高。
A級車代表如捷達、寶來、速騰、明銳、花冠、卡羅拉等。B級車如帕薩特、邁騰、天籟、馬自達6、雅閣、凱美銳等。
還有比A級小一些的A0級和A00級，A0級代表車型如上海大眾POLO、廣本飛度等，A00級則包括奇瑞QQ等。
目前，國內(nèi)主流家轎市場的主戰(zhàn)場顯然是A級車市場。這一市場的價格跨度也較大，從七八萬元的捷達、富康，到18萬元左右的卡羅拉、明銳。
應(yīng)當(dāng)說，2007年車市競爭的激烈，首先要歸功于這些年國內(nèi)轎車品種的高速膨脹。從A00到A0，再到A、B級市場，每年都有大量有實力的新車型填入，使得競爭趨向細分。尤其是在自主品牌崛起的刺激下，目前A00、A0級市場車價的下拉作用明顯；而由于雅閣、帕薩特、馬自達6、凱美銳等B級車2.0升排量對小型高端A級車的下壓，A級車市場在大跨度區(qū)間內(nèi)的白熱化競爭不可避免。
另外，放眼各大世界汽車巨頭，其產(chǎn)品更新?lián)Q代、適應(yīng)全球市場的速度在加快。對于地域廣泛，消費需求差別大的中國汽車市場，大眾、豐田等巨頭采取了新老車型并存的策略，而不是國際上通用的垂直換代。
例如，大眾捷達、寶來、速騰以及斯柯達明銳“幾世同堂”，花冠和卡羅拉同時銷售，這也使A級車市場細分的程度增強，競爭加劇。
記者認為，使A級車市場競爭白熱化的還有產(chǎn)品直接競爭以外的重要因素。
例如目前，對于通用、福特、豐田、日產(chǎn)等汽車業(yè)巨頭，中國市場的快速增長決定了中國市場在其全球戰(zhàn)略中日益上升的地位。在這些巨頭的“全球?qū)Q”中，中國市場的銷量成為越來越重要的數(shù)字。一個典型的例子就是上海通用別克品牌對通用整個別克品牌的突出貢獻度。
從長遠看，18萬元不會是小型高端A級車定價一成不變的上線。隨著B級車市場下半年競爭的深入，以及未來邁騰等一些重量級新車型的國產(chǎn)化，新的價格體系會不斷調(diào)整。但是放眼望去，過去只有B級車才裝備的ESP（電子穩(wěn)定程序，防側(cè)滑）等安全配置，如今已成為小型高端A級車的標配，消費者還是可以感受到價格下降之外，主流家轎市場充分的市場競爭給他們帶來的實惠。
- ■ 與【國際汽車業(yè)巨頭看重中國私家車市場】相關(guān)新聞
- ■ 行業(yè)經(jīng)濟
- ■ 經(jīng)濟指標
-
