2006年，中國的新車銷量首超日本，圍繞駕車人、車輛和道路的交通安全問題已成為全社會首要關(guān)注的問題之一。

　　目前，不少外資輪胎廠開始大打“安全牌”，進(jìn)一步在中國圈地擴(kuò)張。

　　米其林(中國)投資有限公司董事長夏逸夫說：“安全是可持續(xù)移動的一個核心價值。米其林百年來引領(lǐng)輪胎技術(shù)創(chuàng)新的歷程，始終將安全作為自己的終極使命�！�

　　前不久，美國及歐洲相繼執(zhí)行新的輪胎準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)的一些規(guī)定大大提高了中國輪胎企業(yè)的出口門檻，制造了種種技術(shù)壁壘，中國輪胎企業(yè)叫苦不迭。與此相反，外資輪胎巨頭手持“安全牌”，齊聚中國這片投資熱地，開疆拓土勢不可擋。

　　近日，普利司通、米其林、佳通、錦湖、韓泰等多家汽車輪胎巨頭紛紛公布最新的發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)，并宣稱加大中國投資。跨國輪胎巨頭使出渾身解數(shù)，以擴(kuò)大銷量，中國輪胎市場硝煙四起。

　　據(jù)德國媒體消息，米其林公司正計劃緊縮在歐洲和北美市場的財政支出，以便將資金轉(zhuǎn)往包括中國在內(nèi)的轉(zhuǎn)型國家市場。米其林總裁Rollier Michelin稱，米其林預(yù)計“中國、巴西、俄羅斯、印度乃至越南存在著極大的上升空間”，公司投資的一半將流入這些轉(zhuǎn)型國家。

　　資料顯示，1989年米其林進(jìn)入中國市場，在中國的投資已經(jīng)超過4億美元，擁有沈陽和上海兩家工廠。

　　米其林計劃把上海合資廠建成米其林集團(tuán)全球最大的轎車及輕型載重車子午胎生產(chǎn)廠之一，還在上海設(shè)立投資總部，有消息說，米其林還準(zhǔn)備在中國南方再建一家輪胎制造廠，以完成一北一南的布局。在品牌形象塑造方面，米其林(中國)投資有限公司一邊與中國道路交通安全協(xié)會結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，大力推廣普及道路安全工作；一邊又借力每年11月的代表全球汽車新能源技術(shù)的必比登挑戰(zhàn)賽，打造米其林安全環(huán)保的高端形象。

　　另一國際輪胎巨頭普利司通也基本完成了在華布局。繼并購沈陽第三工廠后，普利司通又成立了天津輪胎公司。普利司通在中國已擁有包括中國總部、4家生產(chǎn)基地、1個培訓(xùn)中心和兩個研發(fā)機(jī)構(gòu)在內(nèi)，集生產(chǎn)、銷售、研發(fā)、管理于一體的完整經(jīng)營體系。

　　倍耐力在山東兗州的項目約為1．8億美元，其公司高層在上海車展期間宣稱，在中國的轎車輪胎生產(chǎn)線會在今年第三季度建設(shè)落成，實現(xiàn)投產(chǎn)。

　　固特異同樣忙于四處圈地。去年，在半年時間里，就有300家固特異零售加盟店拔地而起，以平均1天開設(shè)2家新店的速度創(chuàng)下業(yè)內(nèi)記錄。

　　而佳通輪胎則先后在中國東南的福建莆田、西南的重慶、西北的銀川和東北的黑龍江，通過獨資或合資控股建立輪胎生產(chǎn)基地，攻城略地勢頭不減。

　　有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，到目前為止，在我國的外資輪胎企業(yè)已有20多家。最近，德國大陸公司也準(zhǔn)備在中國投資建廠，該公司宣布，將投資3億歐元在中國建設(shè)輪胎廠，并在上海設(shè)立亞太總部。

　　中國輪胎市場，已經(jīng)遍布外資輪胎巨頭，這些企業(yè)占據(jù)了一半以上的市場份額。專家表示，如若這種勢頭蔓延，對中國本土的輪胎企業(yè)將是一種遏制。如何創(chuàng)出自己的優(yōu)勢，是中國輪胎行業(yè)需要深思的問題。

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