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我國港口正處于高速成長期
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-6-15
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 港口
- 中研網(wǎng)訊：
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我國港口正處于歷史上規(guī)模最大、時間持續(xù)最長的高速成長期，到“十一五”末，港口建設(shè)仍將保持高速增長態(tài)勢。日益多元化的投資體制是驅(qū)動這一輪港口高速成長的最重要的體制動力。
2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導(dǎo)致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強交通部有關(guān)人士稱：“目前，國有企業(yè)、外資港口經(jīng)營商和部分民營企業(yè)已經(jīng)成為我國港口投資的主角�！斌w制改革為我國港口高速發(fā)展釋放出活力。來自交通部的數(shù)據(jù)顯示，在２００１年至２００５年的５年中，我國沿海港口新增通過能力達到１０．４億噸，這幾乎相當于上世紀最后２０年里我國沿海港口新增通過能力的總和。
交通部有關(guān)專家研究認為，我國港口今后面臨三大發(fā)展機遇：首先，世界經(jīng)濟格局和產(chǎn)業(yè)布局正處于調(diào)整期，中國已經(jīng)抓住了世界產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重大機遇，并因此催生了眾多原材料和產(chǎn)成品的運輸，直接推動了港口外貿(mào)吞吐量特別是集裝箱業(yè)務(wù)的高速增長；其次，中國仍然是世界上增長最快的經(jīng)濟體之一，為港口發(fā)展營造了良好的宏觀環(huán)境；此外，隨著科技發(fā)展和科技進步，港口設(shè)備智能化不斷升級，港口配套設(shè)施的更新?lián)Q代正在加速，科技進步將推動我國港口的進一步發(fā)展。
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