國內(nèi)民航運輸市場的不斷發(fā)展是此次盈利的重要原因。據(jù)民航總局公布的數(shù)據(jù)，5月份，民航全行業(yè)運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量和貨郵運輸量分別完成28.6億噸公里、1546.6萬人、30.6萬噸，比上年同期分別增長19.8％、19.4％和16.1％，增幅分別比上年同期提高4.4、5.6和4.1個百分點。

　　另外，作為航空公司2006年業(yè)績最大成本開支的航油價格在今年逐漸回落。從4月1日起，國內(nèi)航空公司從中航油采購航油的銷售價格每噸再次下降90元，這也是今年以來中國第三次下調(diào)航油價格。國內(nèi)航油價格逐步開始加快與國際聯(lián)動的腳步，今后國內(nèi)航油采購價格每個季度都會進行調(diào)整。

　　除了國航、南航、東航、海航、深航、川航等老牌航空公司，春秋航空、祥鵬航空等民營航空公司5月份均獲得了盈利。其中，祥鵬航空的客座率和載運率超過80％，春秋航空的客座率和載運率超過90％，為行業(yè)最高。&nbsp；&nbsp；&nbsp；&nbsp；

　　另外，值得注意的是，5月份國際航線貨郵比去年同期多承運1.8萬噸，提高了12.2個百分點，平均每天多承運近600噸。

　　對此，民航總局方面認為，國際航線能夠繼續(xù)保持快速增長，主要是由于去年長城和翡翠兩家公司相繼投入運營和繼續(xù)加大運力投放的結(jié)果。長城和翡翠兩公司主要經(jīng)營國際貨運業(yè)務(wù)。5月份，這兩家公司的貨郵運量之和已超過1萬噸，而去年同期僅有247噸。同時，5月份相繼有長城航1架B747-400貨機和東航1架A300貨機投入運營，運力投放力度加快，進一步促進了國際航線貨郵運輸?shù)脑鲩L。

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