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裝載機(jī)行業(yè)產(chǎn)銷量繼續(xù)上揚(yáng)
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-6-19
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場調(diào)研 裝載機(jī)
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在裝載機(jī)行業(yè)，流行這么一個(gè)觀點(diǎn)：上半年是裝載機(jī)市場的銷售旺季，大約60%以上的銷量是在上半年實(shí)現(xiàn)的，因此業(yè)內(nèi)也流傳著“全年銷售就看上半年”的說法。
2008-2009年中國IC卡行業(yè)研究咨詢報(bào)告 近幾年，中國IC卡行業(yè)步入產(chǎn)業(yè)分工合作、規(guī)模應(yīng)用起步、產(chǎn)品由低端向高端延伸發(fā)展的新階段，產(chǎn)品2008-2012年中國機(jī)械停車設(shè)備市場調(diào)查與發(fā)展前景 隨著我國城市尤其是大城市建設(shè)的快速發(fā)展，大量現(xiàn)代化高層建筑和住宅小區(qū)的出現(xiàn)使城市土地越發(fā)金貴2009-2010年中國激光加工設(shè)備市場調(diào)查與發(fā)展前景 我國激光加工產(chǎn)業(yè)規(guī)模從1990年的1200萬元，發(fā)展到2007年末的30億元，十幾年間增長了2009-2010年中國電機(jī)產(chǎn)業(yè)市場調(diào)查與發(fā)展前景分析 【出版日期】 2008年12月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150今年1~5月柳工、龍工兩家的銷量就超過1萬臺(tái)，而且龍工的產(chǎn)銷比柳工多出了600多臺(tái)，延續(xù)了去年上半年裝載機(jī)市場的表現(xiàn)。
產(chǎn)銷量繼續(xù)上揚(yáng)
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2006年中國裝載機(jī)行業(yè)全行業(yè)總銷售量為129793臺(tái)，在中國裝載機(jī)行業(yè)市場銷售量基數(shù)很大的情況下，比2005年的112527臺(tái)，增長了15.3%，凈增了17266臺(tái)，其凈增量超過了中國裝載機(jī)行業(yè)“八五”以前任何一年的總銷售量。其中，柳工生產(chǎn)了裝載機(jī)20214臺(tái)，銷售20177臺(tái);龍工生產(chǎn)20340臺(tái)，銷售20016臺(tái)。至此，中國裝載機(jī)行業(yè)首次出現(xiàn)了兩家年產(chǎn)銷量超2萬臺(tái)的企業(yè)，雙雙進(jìn)入了世界裝載機(jī)制造業(yè)的前3強(qiáng)。
據(jù)裝載機(jī)行業(yè)專家劉良臣介紹，雖然龍工去年銷量稍遜柳工，但從目前情形來看，龍工今年很有可能坐上行業(yè)產(chǎn)銷頭把交椅的位子。而廈工1~5月產(chǎn)量為8000多臺(tái)，比柳工和龍工少了2000多臺(tái)。這樣看來，柳工和龍工的領(lǐng)先優(yōu)勢更加突出，與行業(yè)中其他企業(yè)的差距進(jìn)一步加大。
值得一提的是龍工，從1993年的起步到去年與行業(yè)龍頭柳工的并駕齊驅(qū)，僅花費(fèi)了13年的時(shí)間。劉良臣認(rèn)為，龍工將公司化生產(chǎn)和市場化運(yùn)作很好地結(jié)合起來，這使得公司專業(yè)化生產(chǎn)獲得了成功。
同樣讓人關(guān)注的還有福田雷沃重工，他的成長速度更加讓人驚嘆。從2004年的300多臺(tái)到2005年的3000臺(tái)至去年的5800多臺(tái)，2006年與2005年相比，增幅達(dá)69.3%，為行業(yè)增長最快的企業(yè)�？梢哉f福田雷沃重工用3年的時(shí)間完成了行業(yè)幾十年的發(fā)展歷程。據(jù)了解，該公司計(jì)劃2007年底達(dá)到8000~10000臺(tái)。
而山工在被卡特彼勒收購2周年后，也擺脫了之前的窘迫局面。2006年比2005年增長了22.3%，銷量接近8000臺(tái)。2007年3月20日,在卡特彼勒收購山東山工機(jī)械廠2周年慶典儀式上，卡特彼勒全球董事長兼CEO歐文斯提出了卡特彼勒在中國的三大戰(zhàn)略目標(biāo)：第一，以兩年為期，將在中國的銷售額翻一番，兩年之后再翻一番；第二，擴(kuò)展更多的產(chǎn)品線；第三，增加出口。他提到，山工是公司在中國制造戰(zhàn)略的重要組成部分。
照此看來，2007年中國裝載機(jī)行業(yè)產(chǎn)能再次爬升已無懸念。劉良臣認(rèn)為，2007年中國裝載機(jī)行業(yè)將在2006年突破12萬臺(tái)的基礎(chǔ)上突破13萬臺(tái)，再創(chuàng)歷史新高。
出口迅增
每年逾10萬臺(tái)的產(chǎn)能，國內(nèi)裝載機(jī)市場需求已經(jīng)很難消化如此大的產(chǎn)能。在國產(chǎn)裝載機(jī)走出國門之前，各企業(yè)為了保住各自的市場份額，惟有進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)。如此一來，行業(yè)的利潤率逐年下滑。
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