根據(jù)亞運村汽車交易市場的統(tǒng)計，5月份北京共銷售汽車33327輛新車，低于今年的每月平均銷售34967輛,比上月42134輛減少8807輛，降幅達27%，而去年同期這一數(shù)字僅為9%。與去年同期相比，今年5月北京新車銷量僅增長了50輛。同樣，二手車交易也比4月減少了11984輛，降幅為32%，同樣高于去年的降幅。價格上，各細分市場中，除了微型車的市場價格相對穩(wěn)定外，其他車型的市場價格均出現(xiàn)顯著下降。

    來自機動車分局的數(shù)據(jù)也印證了5月的低迷，5月機動車分局各窗口共驗證新車33327輛，比4月份減少了8807輛，減少率為21%；二手車驗證量為25624輛，環(huán)比減少11984輛，減少率高達32%。

    不過，總體而言，北京市前5個月的銷量仍在增長，其中，新車累計174836輛,全年預(yù)計銷售超過42萬輛,比去年增長6.8%，新舊車比例達到55:45，預(yù)計全年銷售超過34萬輛二手車,與去年同期相比增長27%。

    業(yè)內(nèi)分析指出，經(jīng)過一季度的暴漲和“五一”黃金周前的熱銷，汽車市場短期消費勢能已經(jīng)基本得到釋放，開始步入平穩(wěn)發(fā)展階段。加之油價不斷攀升，使得消費者的用車成本大幅度增加。油價的不斷上調(diào)直接導(dǎo)致消費中堅力量——經(jīng)濟型轎車的購買人群推遲購車計劃，直接影響到汽車市場走勢。按照一般季節(jié)波動規(guī)律，如果沒有重大利好因素的話，預(yù)計這種態(tài)勢將一直會延續(xù)到8月份。

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