項(xiàng)莊舞劍，意在沛公。擁有眾多諸如"冒失鬼"、"叛逆"等綽號(hào)的英國(guó)維珍集團(tuán)創(chuàng)始人--理查德·布蘭森，已經(jīng)準(zhǔn)備利用手中的維珍大西洋航空公司(以下簡(jiǎn)稱"維珍航空")開始在亞洲的新一輪冒險(xiǎn)。

　　昨天，記者從英國(guó)方面獲悉，維珍航空正在與馬來(lái)西亞低成本航空公司--亞洲航空公司(Air Asia，以下簡(jiǎn)稱"亞航")進(jìn)行談判，購(gòu)買該公司旗下FAX航空(Fly Asian Express)20%的股權(quán)，并開辟飛往中國(guó)、歐洲及澳大利亞的遠(yuǎn)程廉價(jià)航班。

　　將開通中國(guó)航線

　　"目前還沒有得到總部的通知。"對(duì)此，維珍航空駐上海辦事處表示。不過有消息顯示，亞航和FAX航空聯(lián)合總裁費(fèi)爾南德斯和副總裁卡馬魯丁將聯(lián)合向布蘭森出售20%的股權(quán)。目前，費(fèi)爾南德斯持有FAX航空50%股權(quán)，而卡馬魯丁則持有30%。

　　"我不會(huì)隱瞞我們正在洽談的事實(shí)。我們經(jīng)常交換意見，可是還沒有定案。"盡管沒有做出明確表態(tài)，不過費(fèi)爾南德斯還是承認(rèn)事實(shí)就是如此。據(jù)透露，新公司的名字可能被命名為亞航X。

　　據(jù)了解，亞航X將在今年9月8日開始執(zhí)行飛往中國(guó)及澳大利亞的遠(yuǎn)程廉價(jià)航班。目前，該公司由3架飛機(jī)構(gòu)成的機(jī)隊(duì)均為租賃形式，基地設(shè)在馬來(lái)西亞首都的吉隆坡國(guó)際機(jī)場(chǎng)。日前，該公司還與空客簽署協(xié)議，訂購(gòu)15架空客A330型客機(jī)，第一架將在2008年第三季交付。

　　變相"進(jìn)軍"中國(guó)

　　"維珍的老板確實(shí)喜歡'標(biāo)新立異'，"昨天，一位航空代理商告訴記者，維珍航空以低成本起家，在營(yíng)銷策略上確實(shí)優(yōu)于其他傳統(tǒng)航空公司。對(duì)方認(rèn)為，作為全球第二大航空市場(chǎng)，中國(guó)航線是每家航空公司都?jí)裘乱郧蟮�，不過以維珍和亞航目前的實(shí)力看，也不排除進(jìn)行資本運(yùn)作，甚至炒作、圈錢的可能性。

　　據(jù)了解，維珍航空于1984年成立，目前為英國(guó)第二大遠(yuǎn)程國(guó)際航空公司。根據(jù)維珍集團(tuán)發(fā)布的維珍航空業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，其營(yíng)業(yè)額已達(dá)14.012億英鎊。從1999年開始，維珍航空進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)，開通上海至倫敦往返航班。目前，維珍航空提供每日一班的上海至倫敦，以及香港至倫敦的往返航班。

　　實(shí)際上，根據(jù)中英兩國(guó)政府的航空協(xié)議，維珍航空目前的每日一班已經(jīng)達(dá)到上限。但有分析人士認(rèn)為，通過與亞航的聯(lián)手，維珍變相進(jìn)入中國(guó)的愿望將得以實(shí)現(xiàn)。

　　亞洲廉價(jià)航空面臨挑戰(zhàn)

　　相比維珍航空之下，亞洲新進(jìn)崛起的低成本航空公司就相形見絀了。以內(nèi)地為例，目前尚無(wú)一家民營(yíng)低成本航空公司形成一定的機(jī)隊(duì)規(guī)模。在今年5月份民航總局的一次"點(diǎn)名"中，奧凱、吉祥皆因飛機(jī)日利用率過高榜上有名。

　　此外，亞洲的低成本航空公司還要面對(duì)來(lái)自傳統(tǒng)航空公司的"競(jìng)爭(zhēng)"。本月初，大韓航空宣布計(jì) 劃在未來(lái)2-3年內(nèi)成立子公司，或通過系列公司運(yùn)作廉價(jià)航空公司。主要服務(wù)于國(guó)內(nèi)航線及中短國(guó)際航線，選擇以低成本、低票價(jià)創(chuàng)造市場(chǎng)需求的全能型低價(jià)航空公司模型。

　　"各個(gè)國(guó)家的情況肯定有所不同，但要遵循的根本一點(diǎn)就是根據(jù)自身基礎(chǔ)做出正確判斷。"此前奧凱航空總裁劉捷音曾對(duì)記者表示。目前，廉價(jià)航空在歐美航空市場(chǎng)所占的市場(chǎng)份額已經(jīng)超過了20%。

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