10萬(wàn)元到20萬(wàn)元的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)不可避免地成為了降價(jià)的主要細(xì)分市場(chǎng)。進(jìn)入6月，147" target="_blank" >東風(fēng)本田旗下車(chē)型思域開(kāi)始實(shí)行廠(chǎng)家價(jià)格暗降，在原來(lái)廠(chǎng)方指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上降價(jià)9%；長(zhǎng)安福特馬自達(dá)3在4S店的優(yōu)惠已經(jīng)達(dá)到5000元，如果做一條龍服務(wù)，價(jià)格還可以有一定的優(yōu)惠；在馬自達(dá)4S店內(nèi)，馬自達(dá)6系列，除去Wangn車(chē)型以外，都有15000元的價(jià)格優(yōu)惠；北京地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)速騰進(jìn)行了優(yōu)惠降價(jià)活動(dòng)，最高優(yōu)惠幅度達(dá)到2.05萬(wàn)元。據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商介紹，目前凱越全系價(jià)格都有不同程度的優(yōu)惠，其中1.6L的兩款車(chē)型價(jià)格已經(jīng)跌破10萬(wàn)元大關(guān)，而1.8頂級(jí)版凱越更是以2.68萬(wàn)元的優(yōu)惠將其價(jià)格拉低至12萬(wàn)元；新寶來(lái)則在廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上給出5000元的優(yōu)惠，并再送5000元加油卡，優(yōu)惠幅度達(dá)1萬(wàn)元；上海大眾重新啟動(dòng)老款PASSAT來(lái)和PASSAT領(lǐng)馭共同打拼中型車(chē)市場(chǎng)，而老款PASSAT正在進(jìn)行優(yōu)惠降價(jià)活動(dòng)，優(yōu)惠幅度均在1.2萬(wàn)元左右。

　　在6月開(kāi)啟的這一輪降價(jià)潮中，與以往不同的是豪華車(chē)也被裹挾加入。沃爾沃轎車(chē)從6月11日S80全系車(chē)型大幅調(diào)整價(jià)格，其中，S80 2.5T豪華版將由62.8萬(wàn)元下調(diào)至55.8萬(wàn)元，一次性降價(jià)7萬(wàn)元，降幅達(dá)11%。如此大幅度的降價(jià)，在豪華車(chē)市場(chǎng)還前所未有。另外，S80 2.5T超豪華版價(jià)格下調(diào)5萬(wàn)元，S80 3.2T超豪華版價(jià)格下調(diào)3萬(wàn)元。于此同時(shí)，國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)、克萊斯勒300C、華晨寶馬3系與5系都有優(yōu)惠，奔馳E級(jí)在二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商處大幅優(yōu)惠達(dá)4.5萬(wàn)元；300C也優(yōu)惠1萬(wàn)元左右；華晨寶馬3系優(yōu)惠1.5萬(wàn)元左右，而5系則優(yōu)惠1萬(wàn)元。

　　經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)及微型車(chē)市場(chǎng)同樣難免降價(jià)之聲。6月15日，天津一汽就宣布旗下NBC平臺(tái)上威姿、威樂(lè)兩大品牌的全線(xiàn)產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，在原有國(guó)內(nèi)統(tǒng)一價(jià)格的基礎(chǔ)上進(jìn)行最高5000元的降價(jià)優(yōu)惠。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，汽車(chē)降價(jià)將成為一種常態(tài)，特別是隨著技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的愈加激烈，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在未來(lái)的幾年內(nèi)汽車(chē)降價(jià)的速度會(huì)更快更猛，降價(jià)正在逐漸成為一種常態(tài)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年6月份共有8款新車(chē)集中上市，定價(jià)10多萬(wàn)元至30多萬(wàn)元之間。很多經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，新車(chē)密集推出必會(huì)誘發(fā)降價(jià)潮的來(lái)臨。5月底6月初，豐田卡羅拉推出1.6L與1.8L排量6款車(chē)型；斯柯達(dá)明銳推出兩個(gè)排量四款車(chē)型，1.6L排量車(chē)型在年內(nèi)也會(huì)發(fā)布；一汽—大眾的國(guó)產(chǎn)邁騰不久也將推出。三款今年頗受矚目的新車(chē)上市，立刻升級(jí)了中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的硝煙戰(zhàn)火。另外，隨著近兩年自主品牌汽車(chē)的厚積薄發(fā)，在經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，也促使合資品牌降價(jià)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

　　專(zhuān)家分析指出，對(duì)于降價(jià)，廠(chǎng)家關(guān)注的不再是單車(chē)?yán)麧?rùn)，而是產(chǎn)品的市場(chǎng)定位以及所能帶來(lái)的市場(chǎng)份額。

　　沃爾沃近來(lái)的降價(jià)“大動(dòng)作”，正是對(duì)沃爾沃品牌在中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的一次重新定位調(diào)整和試探。奔馳、寶馬等一系列豪華車(chē)在此前后進(jìn)行的降價(jià)也正是反映了中國(guó)目前豪華車(chē)市場(chǎng)的暗潮涌動(dòng)。隨著日產(chǎn)英菲尼迪下月起正式開(kāi)售，日系在北美市場(chǎng)的三大豪華車(chē)日產(chǎn)英菲尼迪、豐田雷克薩斯與本田謳歌將齊聚中國(guó)市場(chǎng)，目前國(guó)內(nèi)豪車(chē)領(lǐng)域主要為德系的奔馳、寶馬、奧迪以及瑞典沃爾沃所把持，美系豪華轎車(chē)凱迪拉克今年初也全力加入戰(zhàn)局。豪華車(chē)市場(chǎng)正面臨著一場(chǎng)重新洗牌，而價(jià)格的激烈波動(dòng)將比以往任何時(shí)候都來(lái)得猛烈。

　　隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)逐漸走向成熟，汽車(chē)價(jià)格的波動(dòng)將越來(lái)越多地與汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)律緊密相連，越來(lái)越多地反映著車(chē)市變化的脈絡(luò)。