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近年來中國濾清器行業(yè)的規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長，企業(yè)數(shù)量達到1000家以上，行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)及管理水

隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較

國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元

目前，金融危機導(dǎo)致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千

　為適應(yīng)旅游旺季青藏鐵路客流增長的需要、增加進出西藏的旅客運輸能力，鐵道部決定從8月1日起，在西寧至拉薩間增開臨時旅客列車。同時，鐵道部運輸局對青藏線列車運行圖進行了調(diào)整，調(diào)圖自7月31日0時起、至10月20日24時止。

　　夏季是進藏旅游的最好時節(jié)。5月1日后，進藏列車車票開始緊俏。近一個多月來，北京、上海、重慶、廣州、蘭州、西寧開往拉薩的列車趟趟爆滿。進藏旅游“一票難求”的現(xiàn)象日甚一日。

　　鐵道部運輸局經(jīng)調(diào)查研究，決定調(diào)整青藏線列車運行圖，通過內(nèi)部挖潛合理利用車底資源，在不增加25T型高原客車車底的情況下，從8月1日至10月18日在西寧至拉薩間增開N919/920次旅客列車。

　　8月1日至10月20日，成都至拉薩的T22/23、T24/21次和重慶至拉薩的T222/223、T224/221次特快列車在成都、重慶至西寧間與西寧至拉薩間分段開行，車次全程貫通，旅客在西寧站整列換乘。

　　這次調(diào)整涉及旅客整列換乘，并導(dǎo)致T114/111次列車時刻發(fā)生變化。本次青藏線列車運行圖調(diào)整具體車次及時刻變化各有關(guān)車站將會及時公告。

　　據(jù)了解，增開進藏列車要受限于車底資源。因為運行于青藏鐵路格拉段的旅客列車車底為特制的25T型高原客車，短期間內(nèi)難以批量生產(chǎn)。因此，鐵路部門通過分段開行、換乘車底的方式，提高了25T型高原客車的周轉(zhuǎn)率和利用率，“制造”出一對進藏旅客列車。

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