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京滬空中快線8月6日試運行 旅客可隨到隨飛
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-8-2
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報告 投資分析 市場調(diào)研 航空
- 中研網(wǎng)訊：
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2009年中國汽車濾清器行業(yè)研究咨詢報告 近年來中國濾清器行業(yè)的規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長，企業(yè)數(shù)量達到1000家以上，行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)及管理水2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導(dǎo)致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千京滬空中快線將于8月6日開始試運行，航班每30分鐘發(fā)一班，旅客可隨到隨飛，任意簽轉(zhuǎn)。
民航華北地區(qū)管理局黨辦主任孫德富1日介紹說，為創(chuàng)建高品質(zhì)的航線運營模式，由民航總局牽頭、五家航空公司共同參與的京滬空中快線，經(jīng)過半年多的籌備，各項工作已準備就緒。孫德富表示，京滬空中快線旅客享有專用辦票柜臺、專用安檢通道服務(wù)、專用候機區(qū)域、登機口和行李提取區(qū)域，三個小時完成北京至上海兩地機場之間的航空運輸。
近年來，民航每天從北京飛往上海的航班已達20多班。但因兩地機場的運行資源緊張，辦票、安檢排長隊，旅客并未明顯感受到航空運輸?shù)目旖荨Ｓ绕涫且蚝桨嘌诱`，航空公司間航班不能相互轉(zhuǎn)簽，旅客抱怨較多。
為保證京滬空中快線各項工作順利進行，7月初，民航總局成立了京滬空中快線協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組。民航華北、華東管理局組織機場、空管、航空公司等部門成立了京滬空中快線地區(qū)實施領(lǐng)導(dǎo)小組。參與京滬空中快線運營的國航、東航、南航、海航、上航組成運營管理委員會，就統(tǒng)一簽轉(zhuǎn)標準、統(tǒng)一服務(wù)流程、統(tǒng)一機場值機代理、航班不正常應(yīng)對與處理等重要問題達成共識。北京首都國際機場和上海虹橋國際機場完成集中候機區(qū)、值機柜臺、安檢通道、登機廊橋劃分及引導(dǎo)標志和指示牌的安裝等準備工作，可以滿足京滬空中快線的開通要求。
民航總局有關(guān)負責(zé)人表示，京滬空中快線是民航總局打造國內(nèi)空中快線網(wǎng)絡(luò)的第一步，試點成功之后，還將在北京、上海、廣州、深圳等主要城市之間構(gòu)建起空中快線網(wǎng)絡(luò)。
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