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近年來中國濾清器行業(yè)的規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長，企業(yè)數(shù)量達到1000家以上，行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)及管理水

隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較

國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元

目前，金融危機導(dǎo)致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千

日前，我國發(fā)布了首個對輕型商用車輛燃料消耗量進行限定的國家強制性標準，并將從2008年2月1日起開始執(zhí)行。這項標準為我國的輕型商用車設(shè)定了兩個階段的燃油消耗量限值，輕型商用車耗油量可望減少10%。

　　據(jù)標準主要起草人、中國汽車研究中心總工程師金約夫介紹，該標準設(shè)定了設(shè)計總質(zhì)量在3500千克以下，通常為9—12座的輕型商用車，包括同樣設(shè)計總質(zhì)量、以載貨為主的輕型商用車兩個階段的燃油消耗量限值。

　　該標準分別對以汽油、柴油為燃料的輕型商用車，按不同最大設(shè)計總質(zhì)量和不同發(fā)動機排量分別設(shè)定了第一階段和第二階段燃料消耗量的限值。不同燃料、不同最大設(shè)計總質(zhì)量以及不同排量的輕型商用車分別設(shè)定了燃料消耗量限值。

　　以最大設(shè)計總質(zhì)量在2000—2500千克、以汽油為燃料、排量小于等于1.5升的輕型商用車為例，第一階段的燃油消耗量限值為每百公里不得超過9升，第二階段則不得超過8.1升。

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