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?诤jP(guān)“大通關(guān)”模式成效初顯
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-8-2
- 【搜索關(guān)鍵詞】:研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 交通 海關(guān)
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2009年中國(guó)汽車(chē)濾清器行業(yè)研究咨詢報(bào)告 近年來(lái)中國(guó)濾清器行業(yè)的規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng),企業(yè)數(shù)量達(dá)到1000家以上,行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)及管理水2009-2010年中國(guó)汽車(chē)4S店經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,銷(xiāo)售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素,盡管初期投入較2008-2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料顯示,2008年1-8月我國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國(guó)海運(yùn)業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前,金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減,海運(yùn)需求亦因此一落千目前,省內(nèi)的7個(gè)海關(guān)業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)均應(yīng)用了該模式,采用該模式的企業(yè)達(dá)到18家。在該模式下,企業(yè)不需辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù),可選擇任一就近海關(guān)報(bào)關(guān),節(jié)約了報(bào)關(guān)、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)費(fèi)用,降低了通關(guān)和物流成本。據(jù)三亞?wèn)|吉水產(chǎn)食品有限公司核算,采用“一次報(bào)關(guān),一次查驗(yàn),一次放行”的大通關(guān)模式,公司可以在?谥苯映隹趦鰤鬯疚r,每月預(yù)計(jì)報(bào)關(guān)出口20個(gè)集裝箱的水海產(chǎn)品,每年可節(jié)省報(bào)關(guān)費(fèi)用8萬(wàn)多元。美蘭機(jī)場(chǎng)口岸進(jìn)口的減免稅機(jī)器設(shè)備及零配件也選擇了該模式。
該模式縮短了通關(guān)時(shí)間,提高了通關(guān)效率。在該模式啟動(dòng)的當(dāng)天,海南兆濤科技發(fā)展有限公司就從美蘭機(jī)場(chǎng)口岸順利出口一批鮮荔枝到英國(guó)倫敦。企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,過(guò)去在美蘭機(jī)場(chǎng)出口貨物通關(guān)需要一個(gè)工作日,選擇該模式只需半個(gè)工作日即可,并且減少了一趟往返機(jī)場(chǎng)的奔波,縮短了鮮活農(nóng)產(chǎn)品在通關(guān)環(huán)節(jié)消耗的時(shí)間,有利于提升海南農(nóng)產(chǎn)品的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
按原規(guī)定,該模式不適用于跨關(guān)區(qū)的轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物。但海口海關(guān)在跟蹤服務(wù)中發(fā)現(xiàn),美蘭機(jī)場(chǎng)口岸80%以上進(jìn)口貨物均從北京、廣州、深圳等口岸過(guò)來(lái)的跨關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物,且大部分屬于省內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)口的貨物。為使該模式能讓企業(yè)充分享受到實(shí)惠,?诤jP(guān)立即責(zé)成相關(guān)部門(mén)開(kāi)展政策研究和技術(shù)支持,使該模式的適用范圍擴(kuò)大到跨關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物,設(shè)法為企業(yè)排憂解難。
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