2007年中國交通用鋁國際研討會日前在大連成功召開，西南鋁業(yè)(集團)有限責(zé)任公司尹曉輝總工程師在大會演講時介紹說，鋁合金由于具有一系列優(yōu)良特性，諸如密度小、比強度和比剛度高、彈性好、抗沖擊性能良好、耐腐蝕、耐磨、高導(dǎo)電、高導(dǎo)熱、易表面著色、良好的加工成型性以及高的回收再生性等，在汽車工業(yè)逐漸得到廣泛運用。為了節(jié)約能源、減少汽車尾氣對空氣的污染和保護日趨惡化的臭氧層，鋁合金材料才得以迅速地進入汽車領(lǐng)域，目前，汽車零部件的鋁合金用量正在與日俱增。

　　汽車用鋁合金材料量增加后所帶來的效益主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　(1)明顯的減重效益。為了減輕汽車自重，一是改進汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計，二是選用輕質(zhì)材料(如鋁合金、鎂合金、塑料等)制造。到目前為止，前者已無太大的回旋余地，因而汽車行業(yè)普遍注重于開發(fā)利用新的高強度鋼材或鋁、鎂等合金材料。在輕質(zhì)材料中，由于聚合物類的塑料制品在回收中又存在環(huán)境污染問題、鎂合金材料的價格和安全性也限制了它的廣泛應(yīng)用。而鋁合金材料由于有豐富的資源，隨著電力工業(yè)的發(fā)展和鋁冶煉工藝的改進，將使鋁的產(chǎn)量迅速增加，成本相應(yīng)下降，鋁合金材料更兼有質(zhì)輕和良好的成型性、可焊性、抗蝕性、表面易著色性，而且鋁合金材料的回收率約為80%，有60%的汽車用鋁合金材料來自回收的廢料，預(yù)計到2010年回收率可進一步提高到90%。理論上鋁制汽車可以比鋼制汽車減輕重量達30%-40%，制造發(fā)動機可減重30%，鋁散熱器比銅的輕20%-40%，轎車車身的比鋼材制品減重40%以上，汽車鋁車輪可減重30%。因此，鋁合金材料是汽車輕量最理想的材料之一。

　　(2)可觀的節(jié)能效果。減少燃油消耗的途徑一般為：提高發(fā)動機效率(從設(shè)計著手)，減少行駛阻力，改善傳動機構(gòu)效率及減輕汽車自重等，其中最有效的措施是減輕汽車自重，鋁合金材料在汽車中大量使用，正好滿足這一點。

　　(3)減少大氣污染，改善環(huán)境質(zhì)量。汽車減重的同時，也減少了二氧化碳排放量。同時，氮氣物、硫化物等的排放量也會相應(yīng)減少，因而可大大減少環(huán)境污染，提高環(huán)境質(zhì)量。

　　(4)有助于提高汽車的行駛性能、乘客的舒適性和安全性。減輕車重可提高汽車的行駛性能，使用鋁合金車輪，使震動變小，可以使用更輕的反彈緩沖器。同時，散熱效果優(yōu)于鋼鐵，更具舒適性和安全性。

　　正因如此，汽車用鋁合金材料呈現(xiàn)快速增長的勢頭，鋼鐵、塑料和輔件的比例不斷下降，而鋁材比例由1980年的4%提高到2000年的12.5%，而且還有上升的趨勢，預(yù)計到2010年可達25%以上，將部分替代鋼鐵成為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)材料。