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環(huán)保飛碟欲替代飛機(jī)
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-8-20
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場調(diào)研 飛機(jī)
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2009年中國汽車濾清器行業(yè)研究咨詢報(bào)告 近年來中國濾清器行業(yè)的規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長，企業(yè)數(shù)量達(dá)到1000家以上，行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)及管理水2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計(jì)局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運(yùn)業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前，金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減，海運(yùn)需求亦因此一落千航空專家正致力于開發(fā)設(shè)計(jì)一種徹底顛覆舊有飛行觀念的更為環(huán)保的飛機(jī)——環(huán)保飛碟。
該型飛機(jī)暫命名為“綠色航班(greenliner)”，其形狀更像個(gè)飛碟，污染更少、噪聲更小，符合歐洲航空委員會(huì)(ACARE)的各項(xiàng)要求。荷蘭代夫特科技大學(xué)的艾特耐爾·斯特拉斯馬教授表示，它將盡量少用或不用金屬，而采用各類輕型復(fù)合材料，甚至考慮為重新采用螺旋槳推進(jìn)。這種“絕對經(jīng)濟(jì)環(huán)保的飛機(jī)”，每公里每人次的二氧化碳釋放量只是現(xiàn)有飛機(jī)的一半。
在全球二氧化碳排放量中，目前航空業(yè)占約2%，但航空業(yè)發(fā)展迅猛，到2050年，將上升到總量的5%。乘飛機(jī)旅行每公里每人次約排放1磅二氧化碳，與駕車行駛同樣距離的排放量大致相當(dāng)。國際間空中運(yùn)輸委員會(huì)的安德里亞·哈德曼認(rèn)為，“自1957年波音707問世以來，飛機(jī)的外表基本變化不大，很難在現(xiàn)有外形的基礎(chǔ)上取得更大突破，只有大幅改變飛機(jī)的外形才有可能在經(jīng)濟(jì)和環(huán)保方面有所建樹�！�
飛行器的材料選擇至關(guān)重要，波音公司最新推出的787構(gòu)想系列飛機(jī)中，就有一半重量的材料采用機(jī)織纖維等復(fù)合材料，其硬度堪與金屬相媲美，而重量卻更輕，從而降低飛機(jī)本身的油耗，但這會(huì)使環(huán)保飛碟的造價(jià)升高。 - ■ 與【環(huán)保飛碟欲替代飛機(jī)】相關(guān)新聞
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