昨日，長航集團(tuán)又出大手筆，旗下的長航鳳凰和長航重工金陵船廠聯(lián)手合作建造4艘9.25萬噸散貨海輪，同時與武鋼集團(tuán)簽訂15年長期包運(yùn)合同。這標(biāo)志著中國長航的干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)正全面加速進(jìn)入沿海及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸市場，并通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合向江洋直達(dá)邁出堅實的步伐。

　　4艘海輪按合同要求建造完成后，將主要用于確保武鋼的進(jìn)口礦石運(yùn)輸，創(chuàng)造“江洋直達(dá)”的全新物流模式。幾艘海輪的設(shè)計充分利用了巴拿馬船閘改造和長江口航道整治后的通航極限，可直接抵南通姚港和上海太倉，降低途耗和減少轉(zhuǎn)運(yùn)成本。

　　2006年長航干散貨海運(yùn)產(chǎn)量、周轉(zhuǎn)量、運(yùn)輸收入分別占到運(yùn)輸總量的43％、56％和54％，初步形成了通江達(dá)海、江海一體的經(jīng)營格局。

　　強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，打造遠(yuǎn)洋夢想

　　長航集團(tuán)繼其油運(yùn)巨輪駛向遠(yuǎn)洋后，干散貨海輪也由長江向近海、向遠(yuǎn)洋，一次次跨步前行。

　　今年6月29日，上市公司長航鳳凰發(fā)布公告稱，長航鳳凰(香港)投資發(fā)展有限公司擬采取期租融資加銀行貸款方式，在金陵船廠建造4艘9.25萬載重噸級散貨遠(yuǎn)洋船。4艘船舶單船合同價為4800萬美元，總合同價為1.92億美元。

　　“我們對前景非常樂觀�！遍L航集團(tuán)總經(jīng)理劉錫漢在接受記者采訪時表示，“這總共大約15億元人民幣的投資成本，應(yīng)該可以在10年之內(nèi)收回。”

　　新添的這“四大金剛”可不簡單。它們不僅僅在運(yùn)輸噸位上成為長航現(xiàn)有干散貨船隊的“老大哥”，而且全部是我國自主開發(fā)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的船型。水運(yùn)企業(yè)將從國外至國內(nèi)海港稱為一程運(yùn)輸，將從海港至長江口附近中轉(zhuǎn)港稱為二程運(yùn)輸，從中轉(zhuǎn)港至貨主碼頭稱為三程運(yùn)輸。多年來，作為長江運(yùn)輸“國家隊”的長航，在干散貨方面主要承擔(dān)二、三程運(yùn)輸及近海運(yùn)輸。而此次的4艘9.25萬噸散貨海船，則將在“由遠(yuǎn)洋進(jìn)長江”的一程運(yùn)輸上一展雄風(fēng)。

　　“造船消息傳出后，武鋼就主動與我們接洽長期包運(yùn)事宜。這充分證明了船運(yùn)對鋼鐵業(yè)的作用�！眲㈠a漢說。據(jù)他介紹，這4艘船可謂為武鋼進(jìn)口鐵礦石量身定做，“‘江洋直達(dá)’后將三程運(yùn)輸變?yōu)閮沙踢\(yùn)輸，鐵礦石的運(yùn)輸時間將至少節(jié)省5天，每噸成本約能降低50元左右�！�

　　據(jù)預(yù)測，到“十一五”期末，沿江的寶鋼、武鋼、馬鋼、重鋼等幾家大鋼廠的進(jìn)口鐵礦石量，將增加8000萬噸以上，這還不包括密布長江流域的眾多地方鋼鐵企業(yè)。這一區(qū)域內(nèi)，鐵礦石資源十分緊缺，是全國自產(chǎn)礦保證程度最低的地區(qū)。由于大部分鋼鐵企業(yè)靠水而建，這也決定了本地區(qū)進(jìn)口礦石以水中轉(zhuǎn)運(yùn)輸為主，中轉(zhuǎn)港口為北侖、馬跡山、南通、張家港、鎮(zhèn)江等，其中轉(zhuǎn)運(yùn)量占40％。

　　長航集團(tuán)此次為武鋼打造9.25萬噸海輪，正是瞄準(zhǔn)了沿江鋼鐵企業(yè)需要進(jìn)口鐵礦石這一廣闊市場。

　　更值得一提的是，這幾艘海輪并非從國外拉來鐵礦石就空跑回去。它們具有一定的通用性，也可將國內(nèi)的外貿(mào)水泥、熟料、煤焦等進(jìn)行出口運(yùn)輸，與進(jìn)口的鐵礦石形成“對流”，串成全程的物流鏈。

　　長航的遠(yuǎn)洋夢正在一步步實現(xiàn)。據(jù)長航鳳凰披露，公司還將委托渤海船舶重工有限責(zé)任公司建造6艘5.73萬噸散貨船，合同總價約2.16億美元。預(yù)計這6艘船舶將分別在2009年10月底至2011年4月底間陸續(xù)完工交付使用。

• · 帕薩特將出燃料電池版 中國車企趕上環(huán)保動力潮
• · 遠(yuǎn)大路二期工程竣工
• · 新疆民航業(yè)累計完成固定資產(chǎn)投資30多億元
• · 便攜式導(dǎo)航設(shè)備闖入汽車導(dǎo)航市場
• · 江西九江擬打造中部地區(qū)最大汽配基地
• · 2007年上半年商用車出口顯著增長

• · 北京市軌道交通與高速路網(wǎng)實現(xiàn)飛速發(fā)展
• · 十城千輛啟動 我國迎來新能源車產(chǎn)業(yè)化
• · 改革開放30年我國累計進(jìn)口汽車405萬輛
• · 欲建成我國西部綜合交通樞紐
• · 2009年國內(nèi)汽車業(yè)在觀望中隱含著新的希望
• · 2008年民航全行業(yè)運(yùn)輸旅客1.92億人次

• ·2008年1-7月吉林汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月河南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)