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我國汽車行業(yè)利用外資開始進(jìn)入新階段
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-8-17
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2009年中國汽車濾清器行業(yè)研究咨詢報(bào)告 近年來中國濾清器行業(yè)的規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng),企業(yè)數(shù)量達(dá)到1000家以上,行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)及管理水2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素,盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計(jì)局資料顯示,2008年1-8月我國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運(yùn)業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前,金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減,海運(yùn)需求亦因此一落千
跨國公司在中國市場(chǎng)進(jìn)行了戰(zhàn)略調(diào)整。其中,主要是本土化戰(zhàn)略的調(diào)整,包括研發(fā)和技術(shù)的本土化。
發(fā)展合資企業(yè)品牌(當(dāng)?shù)仄放?的前提是,合資企業(yè)形成較強(qiáng)的產(chǎn)品改進(jìn)或換型能力,也就是在技術(shù)引進(jìn)、產(chǎn)品本土化的基礎(chǔ)上,逐步過渡到自主開發(fā)。廣本作為國內(nèi)主流轎車合資企業(yè),在本土化生產(chǎn)和技術(shù)改進(jìn)方面已經(jīng)積累了不少經(jīng)驗(yàn),也因此能夠率先進(jìn)行自主研發(fā),其發(fā)展自主品牌的戰(zhàn)略舉措將具有很強(qiáng)的示范作用和引領(lǐng)作用,這也標(biāo)志著汽車行業(yè)利用外資開始進(jìn)入了新的發(fā)展階段。
合資企業(yè)從事產(chǎn)品開發(fā),是市場(chǎng)這只"看不見的手"起作用的結(jié)果,是企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展和市場(chǎng)需要做出的選擇。對(duì)跨國公司來說,利用中國低成本研發(fā)資源,研發(fā)生產(chǎn)適合中國市場(chǎng)需求的產(chǎn)品,擴(kuò)大市場(chǎng)份額,符合其根本利益。當(dāng)合資企業(yè)在中外雙方母公司的支持下研發(fā)能力達(dá)到較高水平,合資企業(yè)掌握研發(fā)車型的大部分或全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)的情況下,合資企業(yè)推出自主品牌汽車也就成了必然。
多個(gè)主流轎車合資企業(yè)正在外方的支持下加大投入,提高本地化研發(fā)能力,也有多個(gè)合資企業(yè)醞釀推出自主品牌車型。
對(duì)大多合資企業(yè)而言,在做好國產(chǎn)化的基礎(chǔ)上,進(jìn)行自主研發(fā),再適時(shí)推出自主品牌產(chǎn)品,將是今后的發(fā)展路徑和方向,只是最后一步可能還需要一段時(shí)間。但是一旦合資企業(yè)具備了較強(qiáng)的整車開發(fā)能力,就意味著合資企業(yè)在產(chǎn)品來源上可以不再單純依賴外方,自己也可以開發(fā)產(chǎn)品。同樣,如果合資企業(yè)中方母公司有能力的話,同樣也可以向合資企業(yè)提供產(chǎn)品。到那時(shí),我國汽車產(chǎn)業(yè)的合資格局將大大不同。
豐田、本田等跨國公司在美國等市場(chǎng)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明,從開始的直接產(chǎn)品出口,到本地化生產(chǎn)、提高本土化率,再到本地化研發(fā)、創(chuàng)建本地品牌,是它們?cè)诿绹热蛑饕囀袌?chǎng)實(shí)現(xiàn)飛躍性發(fā)展的基本經(jīng)驗(yàn)
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