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外企在中國(guó)鋼鐵業(yè)并購(gòu)重組中欲搶奪更多份額
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-10-22
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2008-2009年中國(guó)廢鋼市場(chǎng)研究咨詢(xún)報(bào)告 廢鋼是可以無(wú)限循環(huán)使用的再生資源,可以替代原生資源鐵礦石,緩解供應(yīng)不足的緊張局面。廢鋼同時(shí)也2008-2009年中國(guó)熱敏紙行業(yè)研究咨詢(xún)報(bào)告 【出版日期】 2009年1月 【報(bào)告頁(yè)碼】 358頁(yè) 【圖表數(shù)量】 187個(gè)2009-2010年中國(guó)生活用紙市場(chǎng)預(yù)測(cè)與發(fā)展前景分析 2006年以來(lái),國(guó)內(nèi)生活用紙生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始連續(xù)上馬大型項(xiàng)目,如湖南恒安紙業(yè),先后在湖南、山東、2008-2010年中國(guó)鑄鐵管制造行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響 2008年,美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng),而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)
米塔爾并購(gòu)安塞樂(lè)成功后,揚(yáng)言“下一步并購(gòu)的舞臺(tái)在中國(guó)”,但實(shí)際上卻到處碰壁。在2007年7月12日,當(dāng)米塔爾在紐約和新日鐵總經(jīng)理簽訂了繼續(xù)協(xié)作的合同后數(shù)小時(shí),就對(duì)媒體表示,“下一步并購(gòu)的舞臺(tái)在中國(guó)”。但是,米塔爾在2005年7月頒布的“鋼鐵行業(yè)發(fā)展政策”面前仍將繼續(xù)碰壁。因?yàn)樵撜呙鞔_規(guī)定“禁止外資對(duì)鋼鐵企業(yè)控股”和要求“排名前十位的大鋼2020年占全國(guó)鋼產(chǎn)量的70%以上的目標(biāo)”,因此對(duì)外企并購(gòu)形成阻力。
盡管外資已大量進(jìn)入中國(guó),如米塔爾除在華菱管線(xiàn)持股15%以外,也曾經(jīng)矚意過(guò)包鋼和昆鋼;安塞樂(lè)除和萊鋼等達(dá)成并購(gòu)意向外,還密切關(guān)注包鋼和邯鋼;俄羅斯北方鋼鐵則有意投資通鋼;韓國(guó)浦項(xiàng)鋼鐵和本鋼合資建有冷軋板和鍍層板廠(chǎng);德國(guó)蒂森克虜伯?dāng)M和鞍鋼合資建第二條熱鍍層生產(chǎn)線(xiàn);太鋼和浦項(xiàng)鋼鐵已簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議;新日鐵和寶鋼、安塞樂(lè)合資建成汽車(chē)板廠(chǎng),JFE鋼鐵和廣鋼合資建成汽車(chē)板廠(chǎng),這兩個(gè)廠(chǎng)均在計(jì)劃擴(kuò)建中,等等。但是總的看來(lái),具體合資項(xiàng)目均不得逾越上述兩個(gè)屏障,如安塞樂(lè)米塔爾在政令以前即和山東萊鋼達(dá)成并購(gòu)意向,后來(lái)由于政府的介入而受挫。據(jù)悉,米塔爾06年多次訪(fǎng)問(wèn)中國(guó)要求開(kāi)放門(mén)戶(hù)但效果不明顯,但后來(lái)宣布山東濟(jì)鋼和萊鋼合并為集團(tuán),看來(lái)此事已徹底無(wú)望;另外,安塞樂(lè)米塔爾擬插手的包鋼、邯鋼已和寶鋼建立戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系,昆鋼則和武鋼建立了戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系;甚至安塞樂(lè)米塔爾擬在和新日鐵、寶鋼合資的汽車(chē)板廠(chǎng)(BNA)(持股比寶鋼50%、新日鐵38%、安塞樂(lè)米塔爾12%)提出增股的要求也遭到了拒絕。同樣,JFE鋼鐵擬在廣東合資控股建設(shè)鋼廠(chǎng)的計(jì)劃以及浦項(xiàng)鋼鐵擬在福建建設(shè)鋼鐵廠(chǎng)的計(jì)劃也由于同樣的原因擱淺。同時(shí),在政府主導(dǎo)下進(jìn)行合并重組的中國(guó)鋼鐵企業(yè)的前四強(qiáng),都各自以2010年鋼產(chǎn)量超過(guò)新日鐵為目標(biāo)而加速了合并重組工作,這些無(wú)疑對(duì)今后外資的進(jìn)入也非常不利。其中,在并購(gòu)重組中領(lǐng)先的遼寧省的鞍鋼和本鋼,早在2005年8月即同意經(jīng)營(yíng)合并,后由于人事關(guān)系調(diào)整困難致使進(jìn)展不快,但在政府推動(dòng)下?lián)⒃?007年內(nèi)完成。其次是首鋼,在渤海灣新建鋼廠(chǎng)時(shí)采取了和唐鋼集團(tuán)合資的方式,并已形成實(shí)質(zhì)上的聯(lián)合。寶鋼則并購(gòu)了八一鋼鐵,在和包鋼協(xié)作后已橫跨全國(guó)東西,近日又和馬鋼、邯鋼協(xié)作,并擬在廣東新建大鋼廠(chǎng),繼續(xù)保持其中國(guó)一號(hào)大鋼的位置。武鋼在合并省內(nèi)鄂鋼的基礎(chǔ)上,又和廣西柳鋼、云南昆鋼建立了戰(zhàn)略重組關(guān)系,并擬在廣西沿海新建大鋼廠(chǎng)。由此看來(lái),2010年四大鋼廠(chǎng)的產(chǎn)量均超過(guò)新日鐵的目標(biāo)有望得以實(shí)現(xiàn)。
在上述形勢(shì)下,米塔爾仍不甘心失敗,以其多年并購(gòu)重組的經(jīng)驗(yàn),將并購(gòu)之手轉(zhuǎn)向了生產(chǎn)輪胎子午線(xiàn)鋼絲的小廠(chǎng)。據(jù)報(bào)道,截止6月底,米塔爾已購(gòu)得山東榮成成山鋼簾線(xiàn)上市股票的90%。該廠(chǎng)雖為年銷(xiāo)售收入僅70億日元(合人民幣5億元)的小廠(chǎng),但其母公司是中國(guó)3號(hào)汽車(chē)輪胎廠(chǎng)的成山集團(tuán),由美國(guó)輪胎大戶(hù)于2004年投資并控股,同時(shí)還將子午線(xiàn)鋼絲的生產(chǎn)技術(shù)傳授給成山廠(chǎng)。米塔爾對(duì)它并購(gòu)并利用其先進(jìn)技術(shù)擴(kuò)大生產(chǎn)后將使中國(guó)子午線(xiàn)鋼絲市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激化,從而使利用先進(jìn)技術(shù)剛在江蘇常州市工業(yè)園區(qū)建成子午線(xiàn)鋼絲工廠(chǎng)的東京鋼絲廠(chǎng)感到壓力和警戒感。
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