進入下半年，隨著國家控制“兩高一資”產品出口措施的加強，各種政策效應開始顯現，我國鋼鐵出口總量開始逐月回落，6月份我國出口鋼材636萬噸，而7、8、9三個月出口量分別為594、538、444萬噸。三季度出口鋼材總量1575萬噸，較二季度下降了20％。然而，盡管我國鋼材出口逐月下降，但國內鋼價卻并沒有明顯的下跌，甚至繼續(xù)向上攀升，到目前為止，主要市場螺紋鋼平均價格已經達到3990元/噸，較去年末的價位高出913元/噸，其中廣州等市場螺紋鋼價格均創(chuàng)出了歷史新高。目前中厚板價位也保持在4670元/噸左右，較去年末高出956元/噸。顯然，鋼材出口回落并沒有對當前鋼材市場價格造成重大打擊。支撐當前鋼市的另一因素――成本正在走向前臺，代替出口成為推動鋼市高位運行的主力軍。

    縱觀今年以來國內外鋼市的變化，很多因素彼此影響、互相作用，形成了強大的共振推力。上半年隨著我國鋼鐵產品的出口擴大，加之國際商品貿易繁榮，不僅拉動了國際鐵礦石價格的上漲，同時加劇了國際海運緊張，大宗物品海運價格不斷飆升，截止到10月中旬，巴西至國內的礦石海運價已經上漲到87美元上方，較去年末的33.4美元，增長了162％。西澳、印度至國內的礦石運價較去年末也均翻了一番多。而礦石本身價格也并未停步，到今年10月份，印度礦到國內的到岸價已經漲到175美元/噸，較去年末的76美元/噸，上漲了近100美元/噸。如果不討論運費，印度礦自身的價格也上漲了70多美元/噸。

    中國鋼鐵產能的快速擴張，出口的大幅增長，加上國際礦業(yè)巨頭的壟斷控制，中國鐵礦石的購進成本處于居高不下的境地。從目前來看，無論是國際貿易礦價格，還是國內自產礦價格較去年末均上漲了至少100％以上，這可能是國內多數鋼企始料未及的，或者也是眾多鋼廠難以掌控的。