2007年，中國(guó)共出口120億美元的汽車(chē)零部件，絕大部分輸往北美，2002年僅為20億美元。而全球第二大汽車(chē)部件供應(yīng)商——美國(guó)德?tīng)柛Ｉ性谄飘a(chǎn)保護(hù)中掙扎，已經(jīng)關(guān)閉了十幾個(gè)工廠并將生產(chǎn)轉(zhuǎn)到海外，包括中國(guó)。

　　加拿大汽車(chē)工人工會(huì)主席認(rèn)為這是不公平貿(mào)易行為，北美汽車(chē)工業(yè)現(xiàn)存問(wèn)題大部分是由亞洲工廠造成的，復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)組裝最需要高技能、高薪酬的工人。他認(rèn)為，今天是日本和韓國(guó)，明天就會(huì)是中國(guó)，通用、福特、克萊斯勒都跑到東亞國(guó)家去，把汽車(chē)運(yùn)回來(lái) ，他們遲早都要面對(duì)危機(jī)，這只是時(shí)間問(wèn)題。

　　通用汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)是美國(guó)的一個(gè)傳奇，曾有美國(guó)熱門(mén)流行歌曲歌頌通用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。1981年，一位車(chē)主起訴通用在他“奧茲莫比爾”牌汽車(chē)?yán)锇惭b了“雪佛萊”發(fā)動(dòng)機(jī)，并獲得勝訴。其實(shí)“奧茲莫比爾”與“雪佛萊”同樣都是通用汽車(chē)的品牌。