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國產(chǎn)時速350公里動車組正式下線
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-4-14
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- 中研網(wǎng)訊：
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2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強國產(chǎn)時速350公里的CRH3“和諧號”動車組11日在中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司下線，這是我國目前最快的動車組列車。這標志著我國已成為繼法國、德國、日本之后，世界上第四個能夠自主研制時速300公里及以上高鐵技術的國家。
全面引進核心技術、最低價格引進和實現(xiàn)國產(chǎn)化，這是我國鐵路在技術裝備上追求的目標。中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司是鐵道部確定的高速鐵路客運裝備制造基地之一。該公司引進當今世界頂級的高速動車組先進技術，通過消化吸收再創(chuàng)新，構建起了時速350公里動車組產(chǎn)品技術平臺。
在引進世界高速動車組成熟技術的基礎上，該型動車組適應中國鐵路客運需求特點，進行了優(yōu)化設計。根據(jù)空氣動力學原理，設計的車體外形呈流線型，降低了動車組的空氣阻力和噪音。
據(jù)了解，該型動車組在牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、高速轉向架、車體空氣動力學等方面技術先進，處于當今世界領先地位。該型動車組車體采用輕型鋁合金材料焊接而成，運用壽命可達20年以上。車體具有良好的密封性能，可以使旅客免受列車高速會車及通過隧道時車外壓力波對車內造成的影響。
據(jù)鐵路部門介紹，該車型已經(jīng)進入批量生產(chǎn)階段。首批下線的前3列動車組將在北京奧運會前在京津城際鐵路上投入運營。因京津間距離較短，350公里的時速約保持5分鐘。
預計2009年底前，將有57列該型列車陸續(xù)下線投入運營。
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