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隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較

國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元

目前，金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運(yùn)需求亦因此一落千

目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強(qiáng)

山西陽煤集團(tuán)交通運(yùn)輸分公司司機(jī)趙淑云日前開著剛改裝的電控雙燃料（瓦斯、柴油）汽車進(jìn)行道路運(yùn)行試驗時，感覺這種車與柴油機(jī)汽車的動力無異，而且看不見尾氣。開上環(huán)保車的趙師傅顯得很開心。

這次改裝的電控雙燃料（瓦斯、柴油）汽車，是在原來以柴油為燃料的汽車基
礎(chǔ)上，通過在其底部攜帶６個容量分別為３０立方米的瓦斯儲氣瓶，通過兩套燃料供應(yīng)系統(tǒng)按照瓦斯、柴油各自５０％的配比向汽車氣缸供給燃料，在缸內(nèi)混合燃燒提供動力。

陽煤集團(tuán)煤層氣開發(fā)利用分公司副經(jīng)理何蘇里說，采用清潔能源改變汽車燃料構(gòu)成，節(jié)能環(huán)保。他們已經(jīng)改裝成功５輛柴油機(jī)汽車，下一步還將努力提高瓦斯在燃料中所占的比例，進(jìn)而實現(xiàn)用瓦斯完全代替柴油。

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