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提高汽車零部件國產化率是車企壯大必經之路
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-4-15
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- 中研網訊：
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2009-2010年中國汽車4S店經營態(tài)勢與產業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設備制造行業(yè)投資可行性 國家統計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設備制造業(yè)實現工業(yè)總產值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強2007年國產寶馬的本地采購金額由2006年的20億元提高到了36億元，迅速降低的零配件成本使得國產寶馬的定價較為靈活。全國乘用車信息聯席會秘書長饒達之前也表示，豪華車奧迪在中國的銷量之所以遙遙領先，就是得益于其國產化率高、成本低、定價有優(yōu)勢。
寶馬大中華區(qū)企業(yè)事業(yè)部高級經理馬慶生表示，寶馬仍將堅定不移地提高國產化率：“政策只是一個方面，寶馬更多地考慮自身發(fā)展的需要，提高國產化率是企業(yè)壯大的必經之路�！�
北京奔馳一位相關負責人表示，奔馳將在中國投建發(fā)動機工廠的計劃沒有任何改變，在發(fā)動機建成工廠之后，奔馳還有可能投建變速箱工廠；而沃爾沃中國方面也表示，除了繼續(xù)提高S40的國產化率之外，沃爾沃已經開始從本土零部件配套方面，著手推進下一款產品S80的國產化工作。
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