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中國(guó)取消汽車配額
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-5-5
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 汽車配額 汽車
- 中研網(wǎng)訊：
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與往年年初保稅區(qū)內(nèi)集中報(bào)關(guān)相比，今年進(jìn)口車報(bào)關(guān)數(shù)量未見大幅增長(zhǎng)，進(jìn)口車銷售體系正在被重新整合，市場(chǎng)秩序逐步規(guī)范。
2009-2010年中國(guó)汽車4S店經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料顯示，2008年1-8月我國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國(guó)海運(yùn)業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前，金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減，海運(yùn)需求亦因此一落千2009-2012年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前國(guó)內(nèi)上千家電動(dòng)車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強(qiáng)
這位負(fù)責(zé)人稱，新辦法實(shí)施一個(gè)月以來，為市場(chǎng)營(yíng)造了透明、可預(yù)期的進(jìn)口經(jīng)營(yíng)環(huán)境，消除了國(guó)內(nèi)外企業(yè)對(duì)配額取消后汽車進(jìn)口管理方式的疑慮。相關(guān)部門提高辦證效率，保證了企業(yè)生產(chǎn)和銷售的連續(xù)性。
按照中國(guó)加入世界貿(mào)易組織的承諾，今年1月1日起，中國(guó)取消了實(shí)行20多年的汽車進(jìn)口配額管理。配額管理取消后，在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力仍然較弱的情形下，為有效監(jiān)測(cè)汽車進(jìn)口情況，營(yíng)造規(guī)范、有序的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，1月1日起，中國(guó)對(duì)汽車產(chǎn)品施行自動(dòng)進(jìn)口許可管理，由配額制改成登記制，取消原先進(jìn)口數(shù)量上的限制。 - ■ 與【中國(guó)取消汽車配額】相關(guān)新聞
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