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新能源汽車不能仰仗發(fā)動機
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-5-7
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2008-2009年中國鉻產(chǎn)業(yè)研究咨詢報告 本報告首先介紹了金屬鉻行業(yè)及其相關(guān)行業(yè)等,接著分析了國際國內(nèi)金屬鉻行業(yè)的發(fā)展概況,然后分別介2008-2009年中國錳產(chǎn)業(yè)研究咨詢報告 本報告首先介紹了錳行業(yè)的整體運行情況,接著分析了錳行業(yè)的供給與需求,分析了錳行業(yè)的上下游行業(yè)2009-2010年中國新能源市場研究與前景分析報告 【出版日期】 2008年12月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 1502009-2010年中國污水處理行業(yè)深度研究與前景分析 近四年,我國污水處理行業(yè)發(fā)展迅猛。國家統(tǒng)計局資料顯示,2008年1-5月我國污水處理及其再生新能源汽車的研發(fā),意味著車企擁有先進(jìn)的技術(shù),這使得自主品牌汽車與合資品牌汽車的差距較傳統(tǒng)車的技術(shù)上的差距小了不少,這也難怪有不少的人認(rèn)為,發(fā)展新能源汽車,自主品牌與國外汽車巨頭站在了同一起跑線上。
表面看,這些想法完全沒有錯,但是筆者認(rèn)為并非如此簡單。汽車是個復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品。新能源技術(shù)也只是用在發(fā)動機上的,也就只能說明汽車在發(fā)動機上有所突破,但并不意味著整車的綜合性能都很了得。
想想,一輛新能源汽車,雖然動力方面問題得以解決,但是其它方面卻不盡如人意,小問題仍然不斷,試問有哪位消費者愿意買賬?因為新能源汽車最后到底有沒有市場,新能源汽車提升認(rèn)可度,決定權(quán)最終還在于消費者,消費者到底要不要買單,那才是關(guān)鍵。
所以,筆者認(rèn)為,在研發(fā)新能源汽車的同時,還得同步提升其綜合質(zhì)量,樹立品牌顯得更為重要,自主品牌尤其如此。
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