盡管近幾年以來我國(guó)汽車出口增長(zhǎng)迅猛，但后勁不足的問題日益凸現(xiàn)。我國(guó)汽車出口已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)重要的關(guān)口，2008年1季度已經(jīng)暴露出很多問題，尤其是自主品牌的出口遇到新的壓力，需要及時(shí)采取措施化解，今后的自主品牌出口發(fā)展的策略調(diào)整十分關(guān)鍵。

　　2008年1季度，全國(guó)汽車及零部件累計(jì)進(jìn)出口總值達(dá)到170億美元，其中進(jìn)口總值95億美元，出口總值74億美元，凈出口達(dá)21億美元。汽車商品進(jìn)出口走勢(shì)出現(xiàn)反差，進(jìn)口較2007年4季度增長(zhǎng)2億美元，而出口較2007年4季度下降12億美元。

　　受到匯率的影響，我國(guó)汽車進(jìn)口增長(zhǎng)較快，人民幣升值使進(jìn)口整車有了價(jià)格優(yōu)勢(shì)。目前，人民幣升值已經(jīng)成為國(guó)外高端車型開拓我國(guó)市場(chǎng)的助推器，而且對(duì)于目前仍需要大量進(jìn)口關(guān)鍵件、高附加值件、以進(jìn)口組裝為主的中國(guó)汽車業(yè)來說，總體上還是可以起到降低制造成本的作用。特別是對(duì)于以美元和日元結(jié)算的汽車及汽車零部件進(jìn)口可享受到人民幣升值所帶來的巨大好處。

　　2008年汽車產(chǎn)業(yè)出口環(huán)比萎縮首先是受到國(guó)際汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)速度下滑甚至負(fù)增長(zhǎng)的嚴(yán)峻壓力影響，其次是匯率導(dǎo)致出口成本上升，汽車整車出口競(jìng)爭(zhēng)力下降。同時(shí)國(guó)外的新政策法規(guī)和針對(duì)中國(guó)的出口抑制政策也有較大影響。

• · 新能源汽車組成規(guī)模團(tuán)隊(duì)
• · 我國(guó)汽車動(dòng)力總成測(cè)試技術(shù)躋身國(guó)際先進(jìn)水平
• · 上汽與依維柯商用車“駛向”全面合作
• · 運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r點(diǎn)評(píng)
• · 車市掀萬(wàn)元降價(jià)潮
• · 中國(guó)產(chǎn)摩托車占委內(nèi)瑞拉市場(chǎng)半壁江山

• · 武漢市年內(nèi)力爭(zhēng)為電動(dòng)自行車上牌
• · 國(guó)務(wù)院發(fā)布積極促進(jìn)我國(guó)汽車消費(fèi)意見
• · 國(guó)務(wù)院正制定擴(kuò)大內(nèi)需振興鋼鐵汽車等產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
• · 我國(guó)將制定汽車船舶等九大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃
• · 汽車新能源項(xiàng)目落戶長(zhǎng)興島
• · 中國(guó)鐵路客貨運(yùn)量2008年實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)

• ·2008年1-7月吉林汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月河南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)