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"奇瑞造"克萊斯勒汽車下半年亮相？
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-5-10
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- 中研網(wǎng)訊：
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2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強自去年7月4日簽約后，備受關注的奇瑞與克萊斯勒合作項目日前取得突破性進展。昨日，奇瑞與克萊斯勒協(xié)議生產(chǎn)的第一款小車A1，已結束海外的道路與碰撞試驗，下半年將有望與克萊斯勒達成最終協(xié)議，懸掛克萊斯勒的品牌LOGO進入海外市場。
奇瑞汽車董事長尹同耀表示，這次合作完全不同于以往的“代工”模式。作為第一款進入發(fā)達市場小型車，A1是由奇瑞設計和制造，依托克萊斯勒的銷售網(wǎng)絡銷售，奇瑞在合作談判中掌控了主動權。這同以往中國汽車企業(yè)與跨國公司的合資合作具有完全不同的意義和價值。
據(jù)傳A3也有可能掛上克萊斯勒或者道奇商標出口
據(jù)奇瑞內(nèi)部人士透露，由于近期雙方合作的愿望不斷升溫，雙方亦有可能組建合資企業(yè)。目前克萊斯勒已原則上同意了奇瑞“以轎車三廠等固定資產(chǎn)”入股合資企業(yè)的方式。只要合資協(xié)議一達成，就會第一時間報送行業(yè)主管部門審批。業(yè)內(nèi)人士分析，奇瑞與克萊斯勒合作的最大意義在于顛覆了過去20多年中國和海外汽車行業(yè)的合作模式。貼上克萊斯勒的LOGO銷售，雖然在短期內(nèi)可以彌補奇瑞品牌影響力不足的缺陷，但從長期來看，奇瑞的定位應是先做“‘世界制造中心’的代工模式”，再收割品牌價值，用中國人的技術和車型賺取外國人的市場。
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