為了盡快發(fā)展壯大、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)的零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了并購(gòu)重組的趨勢(shì)。調(diào)查部門的數(shù)據(jù)顯示，80%的中國(guó)零部件企業(yè)已有并購(gòu)意向，50%的企業(yè)有了國(guó)際化并購(gòu)的苗頭。2008年將是中國(guó)的零部件產(chǎn)業(yè)的并購(gòu)大年。

　　對(duì)于大多數(shù)國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，2008年最大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)就是中國(guó)整車銷售增速放緩以及整車價(jià)格持續(xù)下降所導(dǎo)致的盈利能力漸衰。未來(lái)進(jìn)口零部件的價(jià)格勢(shì)必進(jìn)一步下降，中國(guó)本土的汽車制造商則有可能更多地選擇國(guó)外進(jìn)口的產(chǎn)品，畢竟國(guó)外的技術(shù)成熟，又有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

　　自從實(shí)施了零部件關(guān)稅政策以來(lái)，中國(guó)本土的零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)越來(lái)越多地進(jìn)入了外資巨頭的OEM供應(yīng)商系統(tǒng)，這對(duì)提高他們自身的質(zhì)量、技術(shù)水平、生產(chǎn)工藝都大有裨益，而此時(shí)有發(fā)展眼光且實(shí)力相對(duì)較強(qiáng)的國(guó)內(nèi)供應(yīng)商將會(huì)利用這股潮流，必須開拓進(jìn)入跨國(guó)車企全球采購(gòu)體系的渠道，那么國(guó)際化并購(gòu)將是很好的方式。

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• ·2008年1-7月河南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
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