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中國(guó)汽車與國(guó)際上差距在于細(xì)節(jié)
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-5-13
- 【搜索關(guān)鍵詞】:研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 汽車
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2009-2010年中國(guó)汽車4S店經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素,盡管初期投入較2008-2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料顯示,2008年1-8月我國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國(guó)海運(yùn)業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前,金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減,海運(yùn)需求亦因此一落千2009-2012年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前國(guó)內(nèi)上千家電動(dòng)車廠商,已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”:第一方陣,以江浙和天津板塊中的強(qiáng)朱華榮:我們不能否認(rèn)我們的現(xiàn)狀和國(guó)際上的差異,在于我們細(xì)節(jié),精細(xì)化上的流程,還有管理。
我們長(zhǎng)安有自己的產(chǎn)品開發(fā)流程,五年前我們就有這個(gè)東西,但是很粗,設(shè)計(jì)的模板,我們一系列的輸入輸出不精準(zhǔn),我們管理不到位會(huì)造成我們?cè)O(shè)計(jì)上很多問(wèn)題。通過(guò)我們不斷完善,吸引國(guó)際上一流的人才加入到我們這個(gè)團(tuán)隊(duì),首先從一套制度和體系上保證了研發(fā),這是我們第一個(gè)差距。第二個(gè)差距,在我們數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)的積累差得比較多,因?yàn)楫吘谷思沂亲隽藥资,這個(gè)經(jīng)驗(yàn)的積累,尤其是汽車最后絕不簡(jiǎn)單的是計(jì)算機(jī)就能做出來(lái)的,還要靠人,這個(gè)過(guò)程里面不僅僅是技術(shù),包括從事汽車業(yè)的所有人的理念和思想,這個(gè)過(guò)程的形成還需要相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。汽車自身的規(guī)律把握,包括研發(fā)的規(guī)律把握,這個(gè)過(guò)程也是中國(guó)汽車業(yè)必須要走的過(guò)程,我們可以快一些,但是跨越還有一定距離。我們中國(guó)目前自主品牌的研發(fā)還缺少一批水平高的零部件廠商來(lái)支撐,這個(gè)可能也是我們目前一個(gè)差距,當(dāng)然現(xiàn)在已經(jīng)國(guó)際化,有比較好的措施和辦法來(lái)解決。
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