調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)幾家大型汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售量的大部分都是與海外品牌合作的產(chǎn)品，自主品牌所占比例非常小，而上汽、一汽、東風(fēng)和廣汽均計(jì)劃到２０１０年，將自主品牌產(chǎn)品的比例提高到２０％至５０％。而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，并擁有一套核心技術(shù)。

    然而，在研發(fā)領(lǐng)域，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的研發(fā)資源和投資仍然不足。尤其是研發(fā)人員，相對(duì)于國(guó)外的汽車(chē)企業(yè)仍然較少。雖然我國(guó)每年都有１８０萬(wàn)左右的工科畢業(yè)生走上工作崗位，但根據(jù)中國(guó)汽車(chē)人才研究會(huì)的預(yù)測(cè)，在未來(lái)五到十年內(nèi)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)研發(fā)人員還有５０萬(wàn)人的缺口。

    近年來(lái)，盡管我國(guó)汽車(chē)工業(yè)總的研發(fā)開(kāi)支每年以４０％的速度增長(zhǎng)，但平均到每一輛車(chē)的研發(fā)費(fèi)用仍與國(guó)外同行業(yè)者存在較大差距。目前，我國(guó)平均每輛車(chē)投入的研發(fā)費(fèi)用為１７１歐元，而國(guó)外同行業(yè)者平均在每輛車(chē)上投入的研發(fā)費(fèi)用為７８３歐元。

    此外，奧緯咨詢(xún)公司上海分公司負(fù)責(zé)人梁鳳權(quán)介紹，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的規(guī)模較小，規(guī)模較大的國(guó)外汽車(chē)企業(yè)擁有諸多品牌，不同品牌的汽車(chē)都擁有各自的研發(fā)預(yù)算，把不同品牌的研發(fā)資金放在一起，會(huì)得到更大的研發(fā)預(yù)算，這個(gè)總預(yù)算遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的研發(fā)開(kāi)支。

• · 上調(diào)汽油柴油價(jià)格對(duì)汽車(chē)行業(yè)有影響
• · 汽車(chē)行業(yè)盈利將受擠壓
• · 電動(dòng)車(chē)重新走俏連日來(lái)銷(xiāo)量大增
• · 2008年1-5月河南省摩托車(chē)出口增勢(shì)趨緩
• · 油價(jià)上漲將減緩汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增幅
• · 新能源汽車(chē)將成為中國(guó)汽車(chē)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)

• · 國(guó)務(wù)院正制定擴(kuò)大內(nèi)需振興鋼鐵汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
• · 我國(guó)將制定汽車(chē)船舶等九大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃
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• · 中國(guó)鐵路客貨運(yùn)量2008年實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)
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• · 北京鐵路部門(mén)春運(yùn)發(fā)送旅客預(yù)計(jì)將同比增長(zhǎng)18%

• ·2008年1-7月吉林汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月上海汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月山東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月河南汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月湖北汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月廣東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)