他說(shuō)，全球經(jīng)濟(jì)下滑、航空業(yè)的需求不足、宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控、股市的持續(xù)低迷，以及消費(fèi)者信心的降低等因素使得目前航空業(yè)處于重壓之下。而航空市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)在國(guó)際和國(guó)內(nèi)航線上不斷蔓延。

    他說(shuō)，目前航油的成本占南航總成本的40%以上。由于油價(jià)的上漲，南航一年增加了150億元的成本�！暗�是航空公司不會(huì)把成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，我們將采取各種節(jié)油手段來(lái)控制成本，并盡力為旅客提供更好的服務(wù)和產(chǎn)品�！彼�預(yù)計(jì)，明年第三季度航空業(yè)會(huì)逐漸恢復(fù)。

    據(jù)悉，近日國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定自6月20日起將航空煤油價(jià)格每噸提高1500元。這使得原本微利的航空業(yè)更加“雪上加霜”。

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• ·2008年1-7月上海汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月山東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月河南汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月湖北汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月廣東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)