通用、福特紛紛在中國(guó)設(shè)立采購(gòu)中心　具備底特律優(yōu)勢(shì)，武漢欲打造中國(guó)車都

    “通用、福特紛紛在中國(guó)設(shè)立采購(gòu)中心，每年采購(gòu)金額最少1000億美元，零部件全球供應(yīng)成為大蛋糕�！�

    昨日在中國(guó)汽車零部件供應(yīng)鏈與全球市場(chǎng)對(duì)接論壇上，北汽控股總經(jīng)理汪大總估算，全球零部件采購(gòu)金額高達(dá)1.5萬(wàn)億美金，中國(guó)可供應(yīng)十分之一的市場(chǎng)�！�

    全球零部件采購(gòu)商機(jī)巨大

    “零部件出口成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)！”福特汽車中國(guó)有限公司技術(shù)總件監(jiān)張憶康激動(dòng)地說，去年全球汽車銷售6800多萬(wàn)，中國(guó)只有800多萬(wàn)，僅僅占個(gè)零頭。中國(guó)汽車整車出口，在當(dāng)前還面臨難題，但零部件出口，卻是很好的機(jī)遇！

    俗話說，近水樓臺(tái)先得月，張憶康說，近年來通用、福特等看好中國(guó)區(qū)位和成本優(yōu)勢(shì)，紛紛在中國(guó)設(shè)立采購(gòu)中心，中國(guó)零部件出口機(jī)會(huì)更大。

    PSA全球采購(gòu)副總監(jiān)許慶釗表示，2005年P(guān)SA在低成本國(guó)家采購(gòu)額不到15%，2007年上升到23%，該公司計(jì)劃2010年采購(gòu)額達(dá)到40%，采購(gòu)金額將近70億歐元，無疑，中國(guó)供應(yīng)商有很大合作機(jī)會(huì)。

    零部件全球采購(gòu)，能給企業(yè)帶來什么？張憶康表示，企業(yè)的銷售遞增、技術(shù)能力得到提高。北京奔馳戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司副總裁李學(xué)軍笑言，成為奔馳的零部件供應(yīng)商，經(jīng)過資源評(píng)估、供應(yīng)商發(fā)展趨勢(shì)以及生產(chǎn)流程等多方面測(cè)評(píng)，即使失敗也是一種資源。

    國(guó)內(nèi)企業(yè)提高設(shè)計(jì)開發(fā)能力

    要給全球跨國(guó)企業(yè)做配套，中國(guó)企業(yè)需要具備哪些條件呢？

    張憶康說，國(guó)內(nèi)企業(yè)提供的零部件，一定要符合國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)，如果國(guó)外要求1萬(wàn)個(gè)零部件只能出1個(gè)次品，那必須達(dá)到這個(gè)要求�！芭Ｅ趴境删懦墒�，加上辣椒，這在國(guó)外沒人吃！”張憶康打個(gè)比方說。同時(shí)企業(yè)應(yīng)擅于成本控制，有給國(guó)外企業(yè)做配套的經(jīng)驗(yàn)。

    “企業(yè)必須具備設(shè)計(jì)開發(fā)能力！”張憶康說，這個(gè)往往是國(guó)外企業(yè)最看中的，而國(guó)內(nèi)企業(yè)較欠缺。一般汽車產(chǎn)品是3－4年一個(gè)周期開發(fā)，如果企業(yè)缺少設(shè)計(jì)開發(fā)能力，只能照搬套用，往往等合同到期后，就無法繼續(xù)做配套。

    克萊斯勒東北亞工程底盤部高級(jí)經(jīng)理郭東風(fēng)說，美國(guó)一個(gè)供應(yīng)商自己設(shè)計(jì)一款加油蓋，隨后申請(qǐng)50多項(xiàng)專利。一個(gè)小小的加油蓋，使得該公司獨(dú)霸該零部件供應(yīng)。

    PSA全球采購(gòu)副總監(jiān)許慶釗深有同感。他說，供應(yīng)商應(yīng)該基于功能性要求，自主完成產(chǎn)品工藝研發(fā)，而不僅滿足逆向設(shè)計(jì)。一旦出現(xiàn)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，也有獨(dú)立解決突發(fā)問題的能力。

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• ·2008年1-7月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)