昨天，從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，今年5月份，國產(chǎn)乘用車共銷售56.46萬輛，環(huán)比下降6.66%，在銷量排名前10位的汽車企業(yè)中，只有北京現(xiàn)代、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)的銷量出現(xiàn)增長，其他車企都出現(xiàn)了5%至15%不等的下滑。

    不容樂觀的車市剛剛走過5月份的低迷后，又迎來6月的油價大幅上漲。盡管消費者對油價漲價早有預(yù)期，但此次上漲幅度之大，著實讓人來不及消化。于是，油價上漲面前，車市放慢腳步，許多準(zhǔn)買車族也望而卻步。

　　連日來，記者先后走訪了一汽豐田、天津一汽、廣州本田、奇瑞汽車等品牌經(jīng)銷商，普遍的反映是：庫存壓力大，日子比較難過。一些消費者說，剛想買輛10萬元以內(nèi)的車，油價就上調(diào)了，還是等等再看吧。據(jù)統(tǒng)計，本市汽車交易市場中，10萬元以下的經(jīng)濟型汽車品牌占80%以上，而消費者因油價影響取消購車計劃的占調(diào)查總量中的90%。

    據(jù)本市業(yè)內(nèi)調(diào)查報告表明，過去油價多次上調(diào)對汽車消費熱潮似乎沒有多大影響，但此次調(diào)價可能會有所不同。隨著國際油價持續(xù)上漲，國內(nèi)油價上調(diào)可能成為上漲的開端，因此對汽車消費欲望和消費選擇傾向產(chǎn)生了直接影響。

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