近日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)出通知，決定從2008年9月1日起調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策，具體包括：排量≤1.0L的車型，消費(fèi)稅稅率從目前的3％下調(diào)至1％；1.0L＜排量≤3.0L的車型，維持目前的稅率不變；3.0L＜排量≤4.0L的車型，消費(fèi)稅稅率由目前的15％，上調(diào)至25％；排量>4.0L的車型，消費(fèi)稅稅率由目前的20％，上調(diào)至40％。

　　2008年上半年，排量大于3.0L的車型的銷量為16,525輛，占乘用車總銷量的比重為0.46%。我們認(rèn)為，即使受到消費(fèi)稅上調(diào)的影響，排量大于3.0L車型的銷量受到抑制，對(duì)乘用車市場(chǎng)的總體銷售規(guī)模影響非常有限。而且，由于排量大于3.0的車型都是較高級(jí)別的豪華轎車產(chǎn)品和豪華SUV產(chǎn)品，消費(fèi)稅的上調(diào)，對(duì)豪華車產(chǎn)品的消費(fèi)不會(huì)產(chǎn)生明顯的抑制作用，這是由目前乘用車符號(hào)商品的屬性決定的。

　　2008年上半年，排量在1.0和3.0L之間的產(chǎn)品的銷售比重為88.2%，同比上升2個(gè)百分點(diǎn)。該等排量的車型是目前乘用車產(chǎn)品市場(chǎng)的主體，消費(fèi)稅稅率沒有調(diào)整。因此，本次乘用車產(chǎn)品消費(fèi)稅稅率的調(diào)整，不會(huì)影響乘用車市場(chǎng)的主體產(chǎn)品的市場(chǎng)銷量。

　　歷史經(jīng)驗(yàn)也證明，目前的稅制體系下，消費(fèi)稅的調(diào)整不會(huì)影響乘用車產(chǎn)品的銷量和消費(fèi)結(jié)構(gòu)。

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