隨著合肥大建設(shè)的興起，數(shù)十條道路的路燈等配套設(shè)施也將隨之更新。然而記者獲悉，這些新修道路所采用的路燈燈型中，使用太陽(yáng)能燈的卻寥寥無幾，就連長(zhǎng)江中路上新用的也是傳統(tǒng)的高壓鈉燈。為什么以節(jié)能減排著稱的太陽(yáng)能燈卻在合肥遭到如此冷遇呢？

　　合肥市市政工程管理處路燈所工程技術(shù)科一位專家向記者介紹說，目前很多太陽(yáng)能燈技術(shù)與產(chǎn)品均不成熟，從目前合肥使用路燈的情況來看，太陽(yáng)能燈只能適用于支路、小街巷，主要原因在于太陽(yáng)能燈的照明亮度達(dá)不到主干道所規(guī)定的要求。他說，由于市場(chǎng)上的太陽(yáng)能燈是利用太陽(yáng)光能轉(zhuǎn)化成電能，一般蓄量不夠大，無法長(zhǎng)時(shí)間照明使用，加上日照要求，一旦逢上連陰天，就會(huì)造成路燈無法使用的情況。不過，一些生產(chǎn)廠家開發(fā)出了太陽(yáng)能與風(fēng)能相結(jié)合的新型太陽(yáng)能燈，風(fēng)能與光能互補(bǔ)運(yùn)用。這種新型燈在青島等地試用后效果不錯(cuò)，但在合肥城區(qū)，風(fēng)能的力量很小，所以也很難適用。目前，合肥市在濱湖新區(qū)的兩條支路上嘗試安裝了這種新型的太陽(yáng)能燈，正在試用過程中。

　　在景觀亮化工程中，太陽(yáng)能燈同樣不被“青睞”。合肥市燈飾辦的工作人員告訴記者，他們現(xiàn)在使用的景觀燈多是LED產(chǎn)品，因?yàn)榫坝^燈的亮度不需要很高，但外形、節(jié)能要求上較高。太陽(yáng)能燈由于需要附著一個(gè)蓄電池，大多體積較大，不夠小巧，這使得太陽(yáng)能燈無法在景觀照明中廣泛運(yùn)用。