當(dāng)前，國(guó)內(nèi)民航業(yè)面臨空前困境是不爭(zhēng)的事實(shí)，航空公司僅憑自救恐難脫困，亟需政府施以援手。否則，東方航空到年底資產(chǎn)負(fù)債率將會(huì)超過(guò)100%。也就是說(shuō)，如果無(wú)外力救助，東方航空將資不抵債。

    根據(jù)三季報(bào)，幾乎所有航空公司都在傳統(tǒng)的第三季度旺季出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)性虧損。截至9月底，東方航空的資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)在98%以上，南方航空達(dá)到了83%。

    民航局局長(zhǎng)李家祥日前表示，受金融危機(jī)影響，全球民航業(yè)業(yè)務(wù)出現(xiàn)大幅下滑，09年全球經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)仍然很大。盡管當(dāng)前原油價(jià)格大幅回落，但是受全球經(jīng)濟(jì)衰退打擊，航空需求出現(xiàn)明顯下滑，特別是國(guó)際航線客座率下降得很厲害，以至于東航最近不得不停飛20多架執(zhí)飛國(guó)際航線的客機(jī)，東航員工集體降薪20%。

    在這樣的背景下，政府通過(guò)注資方式對(duì)航空公司進(jìn)行輸血式急救，可以增加航空公司現(xiàn)金流，降低航空公司負(fù)債率，短期內(nèi)對(duì)穩(wěn)定航空公司經(jīng)營(yíng)特別是穩(wěn)定航空安全運(yùn)營(yíng)十分必要。

    追溯造成東航和南航負(fù)債率高企不下的歷史原因，實(shí)際上主要并非來(lái)自經(jīng)營(yíng)層面，而是當(dāng)年航空業(yè)行政性重組的遺患，這兩家航空公司被迫吃下了太多的不良資產(chǎn)。既然是“政府之手”讓東航和南航多年來(lái)的“翅膀沉重”，那么用“政府之手”為其減負(fù)自然也是合情合理。

    事實(shí)上，東航和南航這幾年一直在呼吁政府給予注資。08年兩會(huì)期間，作為全國(guó)人大代表的南航董事長(zhǎng)劉紹勇建議政府借鑒對(duì)國(guó)有商業(yè)銀行實(shí)行撇賬和大規(guī)模注資的做法，加快對(duì)三大航空集團(tuán)的資本金注入，并希望南航能獲得400億元注資。

    不過(guò)，我們應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到注資只能解一時(shí)之困，屬救急行為，只應(yīng)作為權(quán)宜之計(jì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)，政府應(yīng)鼓勵(lì)和支持三大航引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，在吸收新資金的同時(shí)，更需吸納國(guó)際先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念和管理手段，這才是強(qiáng)健筋骨的戰(zhàn)略舉措。

    至此就不能不重提令人扼腕嘆息的“東新戀”一案。假如07年?yáng)|航成功引進(jìn)新航作為戰(zhàn)略投資者，其不復(fù)有今日之危局，甚至有可能脫胎換骨，成為艱難時(shí)世下的佼佼者。但是，最終雙方合作被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)嚲郑瑢?shí)質(zhì)上反映了民航管理當(dāng)局在引進(jìn)外資上的搖擺不定。

    萊特兄弟駕機(jī)上天，開辟了民航運(yùn)輸這一新行業(yè)，同時(shí)也給人類商業(yè)史帶來(lái)了一個(gè)巨大的嘲諷：需求和前景毋庸置疑的民航業(yè)，盈利卻殊為不易�？v觀全球航空業(yè)，似乎總是處在“福無(wú)雙至禍不單行”的尷尬境地，總要面對(duì)“屋漏偏逢連夜雨”的不利局面。就拿這幾年的情形來(lái)說(shuō)，民航業(yè)需求旺盛時(shí)卻逢油價(jià)居于歷史高位，現(xiàn)在好不容易盼到油價(jià)下挫了，乘客又大大減少。

    民航運(yùn)輸業(yè)是看上去永遠(yuǎn)前景無(wú)限，經(jīng)營(yíng)起來(lái)卻捉襟見肘的行業(yè)。而向諸如新航等業(yè)中翹楚學(xué)習(xí)，或者直接與之聯(lián)姻，對(duì)于國(guó)內(nèi)航空公司而言應(yīng)該是一條提高運(yùn)營(yíng)水平的捷徑。

    有了“東新戀”的悲劇作為借鑒，在當(dāng)前國(guó)內(nèi)民航業(yè)身陷困境之際，愿民航業(yè)內(nèi)人士在為政府注資鼓與呼的同時(shí)，多思量一下該如何引資的問(wèn)題，這或許才是翻身脫困的根本大計(jì)。

• · 中資金融機(jī)構(gòu)完全有能力進(jìn)行海外并購(gòu)
• · 危機(jī)、全球化與中國(guó)責(zé)任
• · 我國(guó)應(yīng)重視打造信用卡民族品牌
• · 中國(guó)農(nóng)民養(yǎng)老制度時(shí)間表:2015年實(shí)現(xiàn)80%參保率
• · 拉動(dòng)內(nèi)需政策將促進(jìn)銀行信貸合理增長(zhǎng)
• · 銀行業(yè)分析人士指出銀行擴(kuò)大信貸投放尚需時(shí)間

• · 國(guó)泰基金：政策仍是市場(chǎng)關(guān)注重點(diǎn)
• · 特色產(chǎn)業(yè)助推西藏那曲經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展
• · 溫家寶：我國(guó)經(jīng)濟(jì)刺激措施尚未結(jié)束
• · 我國(guó)應(yīng)廣納賢才把握良機(jī)
• · 廣東省中小企業(yè)2008年可望突破100萬(wàn)戶
• · 廣州將擴(kuò)大糧食風(fēng)險(xiǎn)基金規(guī)模

• ·2008年1-7月華東地區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指
• ·2008年1-6月華東地區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指
• ·2008年1-5月華東地區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指
• ·2008年1-4月華東地區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指
• ·2008年1-3月華東地區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指
• ·2008年1-2月華東地區(qū)主要經(jīng)濟(jì)指