身處“寒冬”中的中國(guó)制造業(yè)，如何巧妙地借“風(fēng)”助力實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，拓展新空間？在日前舉行的“2008制造業(yè)信息化科技工程————現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)專題研討會(huì)”上，“跨進(jìn)服務(wù)業(yè)”被不少企業(yè)看作轉(zhuǎn)型的方向和路徑。

　　生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)的發(fā)展，離不開(kāi)成熟的信息化手段�？萍疾坑嘘P(guān)人士認(rèn)為，面對(duì)當(dāng)前金融形勢(shì)，下一步的轉(zhuǎn)變方向就是生產(chǎn)型服務(wù)業(yè)。“十一五”期間，制造業(yè)信息化科技工程將在31個(gè)省區(qū)市全面啟動(dòng)，其中一項(xiàng)重要內(nèi)容就是通過(guò)提供信息化共享平臺(tái)等方式，培育一批生產(chǎn)型服務(wù)企業(yè)，以降低服務(wù)企業(yè)和被服務(wù)企業(yè)雙方的成本。

　　在制造業(yè)企業(yè)向服務(wù)業(yè)拓展的過(guò)程中，部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)被剝離出來(lái)，這就為擁有一技之長(zhǎng)的中小企業(yè)提供了新機(jī)遇。寶鋼下屬的電子商務(wù)公司———東方鋼鐵公司，正盤算如何更多地為寶鋼以外的鋼鐵企業(yè)搭建電子商務(wù)平臺(tái)，向鋼鐵業(yè)的第三方服務(wù)業(yè)拓展。在東方鋼鐵的電子交易平臺(tái)上，目前已聚集了1500家用戶，明年有望達(dá)到3000家。

　　據(jù)了解，近幾年來(lái)，一汽大眾、奇瑞汽車、寶鋼等大企業(yè)集團(tuán)原有的信息化部門，已率先與母公司脫離“母子”關(guān)系，成為獨(dú)立運(yùn)作的專業(yè)服務(wù)公司，從為自家服務(wù)轉(zhuǎn)向?yàn)樯鐣?huì)服務(wù)。

　　從制造到服務(wù)，并不像“轉(zhuǎn)個(gè)身”那么容易，不少企業(yè)都經(jīng)歷了多次“轉(zhuǎn)向”，才找準(zhǔn)方向。

　　上海標(biāo)五高強(qiáng)度緊固件有限公司總經(jīng)理黃文弄講述了公司“工業(yè)制造—出口貿(mào)易—物流配送”轉(zhuǎn)型發(fā)展的三個(gè)階段。隨著商務(wù)成本逐年提高，附加值較低的緊固件制造業(yè)日漸難以生存。出路只有兩條：一是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品；二是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，將產(chǎn)業(yè)鏈中營(yíng)銷、采購(gòu)、物流等高附加值環(huán)節(jié)做大，向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)拓展。

　　正因?yàn)檗D(zhuǎn)型，在出口形勢(shì)嚴(yán)峻的“冬天”，標(biāo)五公司的效益依然直線上升，預(yù)計(jì)今年出口創(chuàng)匯將達(dá)2億美元。目前，公司已將完全由自己生產(chǎn)的產(chǎn)品壓縮到20％，其余40％是買來(lái)半成品再加工，剩下的40％干脆采購(gòu)成品進(jìn)廠組合。由于與周邊地區(qū)150余家不同產(chǎn)品的緊固件專業(yè)制造廠家組建起了“聯(lián)合艦隊(duì)”供應(yīng)鏈，此次國(guó)際金融危機(jī)對(duì)標(biāo)五雖有所沖擊，但相當(dāng)部分風(fēng)險(xiǎn)被供應(yīng)鏈化解了。

　　與會(huì)專家則認(rèn)為，“十一五”期間，制造服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)融合，將出現(xiàn)從技術(shù)外包向業(yè)務(wù)模式、基礎(chǔ)設(shè)施的外包服務(wù)發(fā)展的趨勢(shì)。如專業(yè)化第三方交易服務(wù)平臺(tái)發(fā)展迅速；大型企業(yè)在信息化進(jìn)程中培養(yǎng)出第三方機(jī)構(gòu)，其服務(wù)對(duì)象不再限于自己的母體企業(yè)，而逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樗�在行業(yè)企業(yè)提供第三方服務(wù)。這些成功經(jīng)驗(yàn)都表明，當(dāng)前企業(yè)可以發(fā)展現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)為抓手，促進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)，為制造業(yè)未來(lái)的發(fā)展積聚力量。

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