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國航尚末獲注資信息 傳不會低于南航東航總和
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-12-31
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- 中研網(wǎng)訊：
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三大航中，南航、東航已各獲最低30億元的國家資本金注入。12月29日，中國東方航空股份有限公司發(fā)布公告披露再次獲得國家40億元的注資，至此東航獲得國家注資金額增至70億元。此時市場有傳言稱，國航也即將獲得95億元的國家資本金注入，注入金額不會低于南航和東航的總和。
2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設(shè)備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導(dǎo)致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千2009-2012年中國電動自行車行業(yè)研究咨詢報告 目前國內(nèi)上千家電動車廠商，已初步形成各自為戰(zhàn)的“四大方陣”：第一方陣，以江浙和天津板塊中的強
為此，記者采訪到了中國國航董秘黃斌，他講到，“公司目前尚未收到母公司中航集團關(guān)于國家注資的相關(guān)信息。從政府近期對相關(guān)企業(yè)的注資，以及民航局出臺的十項措施可以看出國家對民航業(yè)的關(guān)注與大力支持。民航作為國民經(jīng)濟的一個重要組成部分，相信政府對于整個行業(yè)未來的發(fā)展會統(tǒng)籌安排�！�
對于國航是否因遲遲未獲得國家注資而選擇討論發(fā)行總額不超過60億元中期票據(jù)募集資金一事，黃斌講到，“這筆資金主要用于調(diào)整債務(wù)結(jié)構(gòu)、補充流動資金�！�
銀河證券分析師毛昂接受本報記者采訪時說到，“對于市場傳言的國航即將獲得95億元的國家資本金注入一事并不知情，也許僅僅屬于傳言。雖然從整體上來看，各航空公司都很困難。不過，國航目前沒有必要進行注資。與東航、南航不同的是，國航目前現(xiàn)金流很充裕，資本負(fù)債率很低，實力比較雄厚。因此，從財務(wù)與經(jīng)營上來看，國航并不像東航、南航如此緊迫地需要國家給予注資。而東航、南航資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)很高，國家必須出手相助�！�
來自中國民用航空局11月中旬?dāng)?shù)據(jù)，今年前三季度，全國民航航空公司虧損43億元。其中僅東航前三季度就虧損了22.92億元。公開數(shù)據(jù)還顯示，目前三大國有航空公司中，國航的資產(chǎn)負(fù)債率最低，大約為60%多。截至今年第三季度，東航資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)98%以上，南航的資產(chǎn)負(fù)債率也達(dá)到了83%。 - ■ 與【國航尚末獲注資信息 傳不會低于南航東航總和】相關(guān)新聞
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