●大幅促銷已持續(xù)三個月

    與往年大多車型年后大幅回收價格不同，截至2月份，大多車型仍然保持著較高的優(yōu)惠促銷。有少數(shù)由于去年年底過度促銷導(dǎo)致經(jīng)銷商賠錢的車型，現(xiàn)在也基本回歸正常的促銷。除去少量新車沒有優(yōu)惠外，現(xiàn)在大多車型能有1000-4000元左右的利潤。

    北京現(xiàn)代瑞通店銷售經(jīng)理孫飛表示，現(xiàn)在悅動的優(yōu)惠有了1000元左右的增加外，途勝等車型的促銷幅度一直和去年年底時相差不多。一位廣本的銷售經(jīng)理說：“現(xiàn)在雖然沒有去年年底的優(yōu)惠幅度大，但是車價已經(jīng)降到很低的程度了，經(jīng)銷商很難再拿出銷售利潤來促銷，最近一段時間車價難再有什么大的變化。”

　　●部分車型資源嚴(yán)重不足

    去年9月份，金融危機從美國一爆發(fā)，部分企業(yè)已經(jīng)開始下調(diào)今年1季度的產(chǎn)銷預(yù)期。企業(yè)也沒有料想，購置稅下調(diào)一半后，市場的反映如此之好，沒車可賣令人煩惱。由于很多配件的訂貨周期為3-6個月，想突然提高產(chǎn)能也只能干著急。

    現(xiàn)在一汽大眾旗下的多款車型都需要預(yù)訂，貨源情況好轉(zhuǎn)要到二月份了；東風(fēng)日產(chǎn)旗下1.6L車型預(yù)訂要等近1個月，短期內(nèi)供貨情況也不會好轉(zhuǎn)。

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