在國(guó)家政策利好和季節(jié)周期的雙重作用下，今年3月汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步回暖，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)109.54萬(wàn)輛和110.98萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)35.59%和34.10%，同比分別增長(zhǎng)5.55%和5.01%。

　　消息指出，今年一季度，汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)束了去年四季度的下降趨勢(shì)，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)256.76萬(wàn)輛和267.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.91%和3.88%，產(chǎn)銷(xiāo)均呈小幅增長(zhǎng)，且銷(xiāo)量略高于產(chǎn)量。特別值得一提的是，得益于小排量汽車(chē)減半征收購(gòu)置稅、"汽車(chē)下鄉(xiāng)"等多項(xiàng)政策利好的直接刺激，交叉型乘用車(chē)(微車(chē))、貨車(chē)和轎車(chē)成為拉動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度最大的三個(gè)車(chē)型，產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度分別為111.27%、50.38%和41.36%，并帶動(dòng)乘用車(chē)增速高于行業(yè)平均增速。

　　消息還指出，盡管?chē)?guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步回暖，一季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)小幅增長(zhǎng)，但汽車(chē)出口形勢(shì)依然嚴(yán)峻，一季度汽車(chē)出口6.10萬(wàn)輛，同比下降62.06%，前五名出口企業(yè)出口均出現(xiàn)大幅下滑。

• · 2009年一季度重慶產(chǎn)銷(xiāo)增速高于全國(guó)平均增速
• · 2008年三大航合計(jì)虧損將超250億元
• · 中國(guó)汽車(chē)企業(yè)盈利狀況不樂(lè)觀
• · · 中國(guó)電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)爭(zhēng)奪戰(zhàn)提前打響
• · 2009年第一季度上港集團(tuán):集裝箱吞吐量同比下降

• · 2009年3月汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)總額同比減半
• · 2009年1-2月19家重點(diǎn)車(chē)企利潤(rùn)大降
• · 2009年3月國(guó)產(chǎn)汽車(chē)價(jià)格走勢(shì)分析
• · 氙氣燈改裝市場(chǎng)混亂 國(guó)標(biāo)年底出臺(tái)
• · 2009年最值得關(guān)注的汽車(chē)新技術(shù)
• · 2009年3月鐵路貨運(yùn)現(xiàn)回暖跡象

• ·2008年1-12月重慶汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月四川汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月海南汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月廣西汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月廣東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月湖北汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)