早在三月初，市民張先生就打算買輛二手車，可到了現(xiàn)在還沒出手。雖然近段時(shí)間，二手車價(jià)有所波動，但張先生還是遲遲不下單，"再等些時(shí)候也許還會再降。"張先生的這種心態(tài)，是許多持幣待購消費(fèi)者心態(tài)的寫照。信息時(shí)報(bào)記者走訪二手車經(jīng)銷商也發(fā)現(xiàn)，市場成交放緩、庫存增加，油耗較大的車型降價(jià)幅度最明顯，連前段時(shí)間銷量不錯(cuò)的日系車降價(jià)幅度都在增大。

　　優(yōu)安美二手車譚紅蓮小姐說：二手車進(jìn)入淡季，手上庫存量增加，從資金、風(fēng)險(xiǎn)都存在較大的因素，大多數(shù)經(jīng)銷商采取薄利多銷原則，現(xiàn)在只要顧客給了價(jià)格不虧本就算是平進(jìn)平出都得做，二手車的淡季對消費(fèi)者來說是絕對"淘寶"好時(shí)機(jī)。據(jù)了解，每年的這個(gè)時(shí)候一般都是二手車走向淡季的一個(gè)過渡期，車市的庫存開始增多。不少經(jīng)銷商寄希望于五一小黃金周能帶來銷售量的變化，從而帶旺整個(gè)二季度。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，東莞的二手車行業(yè)一直處于較為混亂的現(xiàn)象，大大小小的二手車行無數(shù)家，現(xiàn)在很多4S店也開始從事二手車業(yè)務(wù)，比如日產(chǎn)，豐田，本田都有自已的二手車業(yè)務(wù)，市場價(jià)格行情日益透明，利潤也日漸壓縮。加上消費(fèi)者的積極性不高，持幣待購的現(xiàn)象成為主流，二手車經(jīng)銷商現(xiàn)在都處于"水深火熱"之間，小的經(jīng)營不善的公司有可能面臨著被淘汰，市場的優(yōu)化組合趨勢將不可阻擋。

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