記者注意到，就在上周末(6月19日)，廣州港煤炭庫存量達(dá)到281萬噸，而截至6月25日，其庫存量為260萬噸。并且，在近三周絕大部分時間里，廣州港煤炭庫存量一直在260萬噸以上運(yùn)行�！昂Ｍ膺M(jìn)口煤炭量的增加，使廣州港庫存量持續(xù)高位運(yùn)行，這部分阻礙秦皇島港庫存向廣州港的轉(zhuǎn)移。”光大證券煤炭行業(yè)高級分析師陳亮認(rèn)為，加之山西近期煤炭供應(yīng)量有所增加，使得秦皇島港煤炭庫存量不斷沖高。

　　“今年1至5月份，我國累計進(jìn)口煤3220萬噸，同比猛增72.6%，而廣東省還高于這一水平。”資深煤炭專家李朝林向記者直言，我國沿海地區(qū)煤炭市場不斷萎縮，其中國內(nèi)煤炭企業(yè)在廣東將失去10%以上的市場份額。

　　據(jù)海關(guān)方面統(tǒng)計，自今年以來，廣東省煤炭進(jìn)口量一直呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。1-5月廣東省進(jìn)口煤841.1萬噸，比2008年同期大幅增長74.4%；價值5.2億美元，增長69.8%。

　　與此同時，自2季度以來，以山西省為首的“限產(chǎn)保價”有所松動。據(jù)山西煤炭工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，一季度山西省煤炭生產(chǎn)月均3600萬噸，4月份回升到4209萬噸，5月份則上升到4897萬噸，環(huán)比增幅保持在16%以上。

　　“在雙向壓力下，秦皇島港煤炭庫存確有進(jìn)一步?jīng)_高的可能，價格無疑也會承受下調(diào)壓力。”陳亮表示，但在旺季需求增加等因素支撐下，下調(diào)幅度不會很大。

　　據(jù)記者了解，受國內(nèi)煤炭產(chǎn)能增加以及國際市場煤炭進(jìn)口的壓力，秦皇島煤炭價格上周末再次下滑5-15元/噸。其中，秦皇島港發(fā)熱量6000大卡的大同優(yōu)混煤價格每噸下滑10元，截至19日報價為600-610元/噸，近一個月累計下滑幅度約4.7%。而目前市場價格仍在這一水平線上。

　　對此，海通證券一份研究報告指出，雖然今年秦皇島煤炭庫存量波動比較大(高點(diǎn)和低點(diǎn)相差400萬噸)，但價格期間只有小幅度波動，“未來煤價漲跌幅都在5%左右”。

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