至于如何爭(zhēng)取話語權(quán)，李毅中表示，從自身來說，要支持中鋼協(xié)和五礦商會(huì)統(tǒng)一對(duì)外進(jìn)行談判，減少因內(nèi)部無序競(jìng)爭(zhēng)抬高鐵礦石價(jià)格；從國(guó)際上來說，希望幾家主要鐵礦石供應(yīng)商能從行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益和與中國(guó)鋼鐵業(yè)界的長(zhǎng)期友好合作著眼，公平處理價(jià)格談判這件事。

　　海關(guān)最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)今年1-7月鐵礦石進(jìn)口量達(dá)到3.55億噸，同比增長(zhǎng)31.8%，其中現(xiàn)貨礦比重超過80%。

　　與此同時(shí)，進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)7月以來呈現(xiàn)加速上漲趨勢(shì)，一個(gè)月漲幅就高達(dá)25%。

　　中鋼協(xié)表示，由于貿(mào)易商超量進(jìn)口鐵礦石，扭曲了國(guó)內(nèi)鐵礦石供需關(guān)系，對(duì)今年鐵礦石談判帶來重大干擾。而商務(wù)部副部長(zhǎng)傅自應(yīng)在前天亦表示，鐵礦石進(jìn)口增速過快，龐大進(jìn)口有不理性的因素在里面。

　　分析人士指出，中國(guó)在鐵礦石貿(mào)易中缺失話語權(quán)，鋼企小而分散的格局是主因，這一方面使得行業(yè)集中度不夠，對(duì)外談判無法形成有效合力；另一方面也造成了鋼鐵產(chǎn)能極容易過剩，落后產(chǎn)能遲遲得不到剔除。

　　對(duì)此，李毅中透露，為了控制過快增長(zhǎng)的鋼鐵產(chǎn)能，目前工信部正在起草鋼鐵業(yè)兼并重組方案�！半S著對(duì)國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的調(diào)控和調(diào)整結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變方式的逐步見效，我們對(duì)鐵礦石的需求也不會(huì)這樣無休止地大幅增長(zhǎng)。”

　　李毅中指出，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)能過剩是最明顯的，能力6.6億噸，需求4.7億噸，過剩1.9億噸，但同時(shí)在建的新鋼鐵項(xiàng)目還有5800萬噸之多，這樣下去中國(guó)鋼鐵業(yè)沒有出路，因此他呼吁三年之內(nèi)不要再新建項(xiàng)目。

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