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中國(guó)造船板產(chǎn)量情況及船舶行業(yè)需求情況
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-8-18
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2009-2012年中國(guó)港口物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及投資研究 港口物流是指以建立貨運(yùn)中心、配送中心、物流信息中心和商品交易中心為目的,將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬2009-2012年汽車(chē)玻璃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與投資戰(zhàn)略研究 汽車(chē)玻璃是構(gòu)成車(chē)身的重要附件,占汽車(chē)總質(zhì)量的3%左右,主要用于新車(chē)制造市場(chǎng)和維修市場(chǎng),因此汽2009-2012年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)投資分析及深度研究 2009年,我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)從宏觀上將出現(xiàn)運(yùn)輸供給相對(duì)寬松的狀況,但對(duì)運(yùn)輸企業(yè)而言,生存和競(jìng)2009-2012年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)投資策略分析及競(jìng)爭(zhēng) 2009年,我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)從宏觀上將出現(xiàn)運(yùn)輸供給相對(duì)寬松的狀況,但對(duì)運(yùn)輸企業(yè)而言,生存和競(jìng)作為鋼材消費(fèi)大戶(hù),船舶產(chǎn)業(yè)面臨的情況并非特例。從總體上看,今年上半年鋼材供大于求的基本格局沒(méi)有改變,鋼材平均價(jià)格處于低位運(yùn)行。下半年行業(yè)運(yùn)行不確定、不穩(wěn)定的因素很多,盲目樂(lè)觀,擴(kuò)大生產(chǎn),顯然會(huì)增加鋼鐵行業(yè)運(yùn)行的困難。因此,鋼鐵企業(yè)堅(jiān)持以銷(xiāo)定產(chǎn)格外重要。對(duì)船用鋼企業(yè)來(lái)說(shuō),需要關(guān)注的是,船用不銹鋼的使用量將增加,對(duì)大規(guī)格的球扁鋼、大型等邊不等厚角的需求也將加大,海洋裝備用鋼將成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn);所以船用鋼企應(yīng)在船板品種上盡量涵蓋所有級(jí)別,對(duì)其質(zhì)量、規(guī)格和尺寸的精度也要提高要求。
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