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提高鋰電池儲(chǔ)電量的新技術(shù)點(diǎn)評(píng)
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-9-3
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豐田汽車公司開發(fā)了一種可以提高鋰離子電池儲(chǔ)電量的新技術(shù)
中國包裝設(shè)備行業(yè)項(xiàng)目投資可行性分析研究報(bào)告 【出版日期】 2009年8月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009-2013年包裝專用投備行業(yè)深度評(píng)估及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng) 【出版日期】 2009年8月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印2009-2012年中國燃燒器行業(yè)投資分析及深度研究咨 燃燒器服務(wù)的行業(yè)廣泛，主要有鍋爐、熔爐、冶煉爐、筑路機(jī)械及熱處理等行業(yè)，只要跟熱能有關(guān)的行業(yè)2009-2013年磁阻登山器行業(yè)深度評(píng)估及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力 【出版日期】 2009年8月 【報(bào)告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個(gè) 【印事件影響：
該技術(shù)為開發(fā)更為實(shí)用的電動(dòng)汽車提供了機(jī)會(huì)
東京—豐田汽車公司開發(fā)了一種可以顯著提高鋰離子電池儲(chǔ)電量的新技術(shù)，從而為開發(fā)更為實(shí)用的電動(dòng)汽車提供了機(jī)會(huì)。
豐田汽車公司發(fā)言人PaulNolasco表示，此項(xiàng)進(jìn)展——單晶體鋰鈷氧化物的加工——出自于與日本東北大學(xué)共同進(jìn)行的研究。
此項(xiàng)新技術(shù)朝制造電量更為充足的電池邁出了一大步，但Nolasco拒絕對(duì)可能增加的電池儲(chǔ)電量或電動(dòng)車輛續(xù)航里程進(jìn)行評(píng)估。
日本的《日經(jīng)商報(bào)》報(bào)道稱，此項(xiàng)技術(shù)最終將使鋰離子電池能存儲(chǔ)10倍于目前同類電池的電量。該報(bào)紙表示，此項(xiàng)進(jìn)展大致可將行駛里程提高10倍。更高的儲(chǔ)電量還可讓豐田汽車公司減小電池組的尺寸、重量以及可能的成本。
鋰離子電池被視作電動(dòng)汽車大規(guī)模營銷的關(guān)鍵，因?yàn)樗鼈儽饶壳霸诨旌蟿?dòng)力汽車上所使用的鎳氫電池重量更輕、電量也更充足。
但是，豐田汽車公司在很大程度上還是要繞開電動(dòng)汽車，理由是當(dāng)代鋰離子電池所含電量仍然太弱，無法為全電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車輛提供足夠的續(xù)航里程。
報(bào)道稱，豐田汽車公司目前所用鋰離子電池的陰極通常都是用多晶形態(tài)鋰鈷氧化物摻石墨顆粒制造的。
然而，使用單晶形態(tài)后，豐田汽車公司可以減少石墨的使用量，并可為能產(chǎn)生電流的鋰離子創(chuàng)造更大的存儲(chǔ)空間。
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