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全球船配市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)或受撤單影響
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-9-8
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據(jù)保守估計(jì)，韓國(guó)幾大主機(jī)生產(chǎn)廠商已經(jīng)有超過(guò)400臺(tái)的船用柴油機(jī)被撤單，庫(kù)存量也達(dá)到了150多臺(tái)。中國(guó)和日本的船用主機(jī)和曲軸生產(chǎn)廠商也遭遇了訂單被撤等問(wèn)題。最近以來(lái)，受撤單影響的船配企業(yè)越來(lái)越多，產(chǎn)品庫(kù)存量不斷上升，船用主機(jī)、曲軸生產(chǎn)企業(yè)尤其明顯。有專家預(yù)計(jì)，今后船用主機(jī)等船配產(chǎn)品撤單數(shù)量還可能會(huì)進(jìn)一步增加，“價(jià)格戰(zhàn)”的陰云開(kāi)始在船配行業(yè)的上空集聚。
2009年中國(guó)自卸車(chē)產(chǎn)品專項(xiàng)調(diào)研及未來(lái)五年投資分析預(yù)測(cè) 《2009年中國(guó)自卸車(chē)產(chǎn)品專項(xiàng)調(diào)研及未來(lái)五年投資分析預(yù)測(cè)報(bào)告》依托多年來(lái)對(duì)自卸車(chē)產(chǎn)品的研究，2009年中國(guó)載客車(chē)產(chǎn)品專項(xiàng)調(diào)研及未來(lái)五年投資分析預(yù)測(cè) 《2009年中國(guó)載客車(chē)產(chǎn)品專項(xiàng)調(diào)研及未來(lái)五年投資分析預(yù)測(cè)報(bào)告》依托多年來(lái)對(duì)載客車(chē)產(chǎn)品的研究，2009年中國(guó)越野車(chē)產(chǎn)品專項(xiàng)調(diào)研及未來(lái)五年投資分析預(yù)測(cè) 《2009年中國(guó)越野車(chē)產(chǎn)品專項(xiàng)調(diào)研及未來(lái)五年投資分析預(yù)測(cè)報(bào)告》依托多年來(lái)對(duì)越野車(chē)產(chǎn)品的研究，2009年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品專項(xiàng)調(diào)研及未來(lái)五年投資分析 《2009年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品專項(xiàng)調(diào)研及未來(lái)五年投資分析預(yù)測(cè)報(bào)告》依托多年來(lái)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品據(jù)分析，引發(fā)“價(jià)格戰(zhàn)”的首要原因就是訂單被撤，企業(yè)一方面產(chǎn)品滯銷形成積壓，另一方面新增產(chǎn)能得不到消化，前期投資難以如期回收。為了爭(zhēng)搶極其有限的訂單，企業(yè)不得不自砍一刀，打出“跳樓價(jià)”。
目前韓國(guó)船配企業(yè)憑借收取高訂金和韓元貶值等有利條件，已經(jīng)開(kāi)始低價(jià)向中國(guó)銷售船用主機(jī)、曲軸等產(chǎn)品，這給中國(guó)船配企業(yè)帶來(lái)了很大壓力。由于歐洲船配企業(yè)受生產(chǎn)成本較高等因素影響，難以將船用主機(jī)等船配產(chǎn)品的價(jià)格壓低，因此，韓國(guó)的降價(jià)行為也引起了歐洲船配設(shè)備生產(chǎn)商的憂慮。對(duì)此，業(yè)界專業(yè)指出，如果不能有效地減少目前積壓的產(chǎn)品庫(kù)存，消化新增產(chǎn)能，這種競(jìng)相降價(jià)的風(fēng)潮會(huì)愈演愈烈，最終極有可能形成全球船配市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”。
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