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2009年8月我國船企占全球新船訂單量情況
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-9-10
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- 中研網(wǎng)訊：
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在業(yè)內(nèi)專家對全球船市仍然心懷悲觀謹(jǐn)慎態(tài)度之際，市場卻又一次送來振奮的信息。9日，記者獨(dú)家獲悉，據(jù)國際造船業(yè)權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)英國克拉克松公司（Clarkson）最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，8月份全球新船簽單量再次超過600萬載重噸，而中國船企繼續(xù)獨(dú)占鰲頭，份額占全球6成以上。
2009-2012年中國汽車導(dǎo)航行業(yè)投資分析及深度研究 當(dāng)前，在國際汽車導(dǎo)航市場占主導(dǎo)地位的分別是日本、歐盟和北美，其中日本最早啟動(dòng)，目前其市場滲透2009年中國自卸車產(chǎn)品專項(xiàng)調(diào)研及未來五年投資分析預(yù)測 《2009年中國自卸車產(chǎn)品專項(xiàng)調(diào)研及未來五年投資分析預(yù)測報(bào)告》依托多年來對自卸車產(chǎn)品的研究，2009年中國載客車產(chǎn)品專項(xiàng)調(diào)研及未來五年投資分析預(yù)測 《2009年中國載客車產(chǎn)品專項(xiàng)調(diào)研及未來五年投資分析預(yù)測報(bào)告》依托多年來對載客車產(chǎn)品的研究，2009年中國越野車產(chǎn)品專項(xiàng)調(diào)研及未來五年投資分析預(yù)測 《2009年中國越野車產(chǎn)品專項(xiàng)調(diào)研及未來五年投資分析預(yù)測報(bào)告》依托多年來對越野車產(chǎn)品的研究，不過，不少業(yè)界分析人士仍關(guān)注繼續(xù)下跌的船價(jià)，認(rèn)為市場的復(fù)蘇并不穩(wěn)固。
雖然這一數(shù)字較7月份的634.4萬載重噸略低20萬載重噸，但仍是今年以來的第二高成交量，是前6個(gè)月訂單總量的1.17倍。
需要指出的是，“8月份全球船舶新簽訂單量也頗具戲劇性，在前三周新船訂單僅55.2萬載重噸，一度讓業(yè)界重回悲觀，但進(jìn)入第四周后，新簽訂單突然大幅增加，著實(shí)讓市場驚喜了一把�！敝写瑓f(xié)一位專家說。
更為引人矚目的是，延續(xù)了6、7月份大比例接單的“慣性”，8月份中國船企再次贏得6成以上訂單。
“雖然目前成交量上來了，但價(jià)格卻仍在下滑，因此并不能對全球船市過于樂觀。”中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心首席研究員包張靜說。
“從近期新接訂單船價(jià)來看，一次低過一次，只有等船價(jià)低到船企拒絕接單時(shí)，全球船市才算真正見底。”包張靜直言。
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