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中國高速鐵路發(fā)展現(xiàn)狀分析
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http://www.mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-9-18
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2010年催化器材料行業(yè)分析與投資前景預測報告 【出版日期】 2009年9月 【報告頁碼】 350頁 【圖表數(shù)量】 150個2009年中國童車產(chǎn)品專項調研及未來五年投資分析預測報 《2009年中國童車產(chǎn)品專項調研及未來五年投資分析預測報告》依托我們多年來對童車產(chǎn)品的研究,2009年中國特種車產(chǎn)品專項調研及未來五年投資分析預測 《2009年中國特種車產(chǎn)品專項調研及未來五年投資分析預測報告》依托我們多年來對特種車產(chǎn)品的研2009年中國活塞式內燃機汽車產(chǎn)品專項調研及未來五年投 《2009年中國活塞式內燃機汽車產(chǎn)品專項調研及未來五年投資分析預測報告》依托我們多年來對活塞巴倫認為,中國要提高運力,必須發(fā)展高鐵, “這是最有效、最環(huán)保的解決方案”。巴倫表示很佩服中國高鐵的發(fā)展速度。根據(jù)計劃,中國將在未來3年內建成42條高速鐵路客運專線,總里程1.3萬公里。
記者點評:高速鐵路已成為我國現(xiàn)階段鐵路建設的一道極其靚麗的風景線,不僅在國內不斷掀起建設熱潮,也吸引了國際同行的關注。事實上,高速鐵路也確實體現(xiàn)了我國鐵路在建設能力、技術創(chuàng)新方面所取得的巨大成就。2008年8月開通的京津城際鐵路更是成為我國高鐵發(fā)展的里程碑,為后續(xù)的高鐵建設提供了樣本和技術標準。去年年底,國家為應對金融危機,計劃投巨額完善鐵路設施,為高鐵大面積修建提供了難得的機遇。從現(xiàn)有情況來看,無論是已成功運行的京津城際鐵路,還是以京滬高鐵為代表的在建鐵路,都已在技術上達到國際領先水平,并受到國際上的肯定和贊譽。但鑒于目前高鐵建設不斷升溫的現(xiàn)狀,有關部門應謹防規(guī)劃不合理、線路布局重復建設以及大干快上,盲目趕工期、超進度等問題的出現(xiàn)。
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