投資要點(diǎn)：

　　8月份，出口增速有所反復(fù)，但不改總體回暖趨勢(shì)。

　　港口集裝箱吞吐量降幅繼續(xù)收窄，預(yù)計(jì)四季度月度數(shù)據(jù)將呈現(xiàn)正增長(zhǎng)，2010年集裝箱吞吐量和貨物吞吐量增速將在5%-10%之間。

　　由于運(yùn)力過(guò)剩，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)仍要經(jīng)歷較長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)整，航運(yùn)商的虧損在10年仍將持續(xù)。短期而言，預(yù)計(jì)10月份，隨著旺季的結(jié)束，運(yùn)價(jià)將出現(xiàn)回落。

　　在世界經(jīng)濟(jì)不斷向好的情況下，油品運(yùn)價(jià)難以長(zhǎng)時(shí)間維持在底部水平，隨著四季度運(yùn)輸旺季的到來(lái)，運(yùn)價(jià)有反彈需求，四季度壓制運(yùn)價(jià)反彈的主要因素為：四季度油輪運(yùn)力交付加速。10年，隨著單殼油輪報(bào)廢速度的增加，油品運(yùn)輸市場(chǎng)基本面有望好轉(zhuǎn)。

　　短期來(lái)看，BDI指數(shù)已經(jīng)跌到運(yùn)營(yíng)商的盈虧平衡點(diǎn)附近，運(yùn)價(jià)有一定的反彈需求，但是，不斷投用的運(yùn)力將對(duì)運(yùn)價(jià)反彈構(gòu)成壓制，我們預(yù)計(jì)四季度，干散貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)會(huì)有所反彈，但是力度不會(huì)很大。10年的干散貨市場(chǎng)仍面臨運(yùn)力大幅增加的壓力。

　　分別給與港口行業(yè)、水運(yùn)行業(yè)"增持"、"中性"的投資評(píng)級(jí)，港口行業(yè)四季度以及10年繼續(xù)向好趨勢(shì)不變，四季度仍建議關(guān)注集裝箱港口，以及干散貨和油運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)反彈所帶來(lái)的交易性機(jī)會(huì)。

• · 2009年8月份我國(guó)公路行業(yè)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)點(diǎn)評(píng)
• · 2009年7月二手車(chē)交易量統(tǒng)計(jì)
• · 我國(guó)海運(yùn)行業(yè)前景預(yù)測(cè)分析情況點(diǎn)評(píng)
• · 2009年8月份我國(guó)船舶行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r點(diǎn)評(píng)
• · "十一"首趟動(dòng)車(chē)組在滬漢蓉鐵路武康二線(xiàn)開(kāi)行
• · 2009年8月份運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展形勢(shì)點(diǎn)評(píng)

• · 2009年8月我國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)高速增長(zhǎng)
• · 2009年9月份濰坊電動(dòng)車(chē)自行車(chē)銷(xiāo)量比去年同期增長(zhǎng)情況
• · 2017年汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售收入預(yù)計(jì)情況分析
• · 2009年9月路橋行業(yè)景氣情況點(diǎn)評(píng)
• · 2009年8月民航總周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)情況點(diǎn)評(píng)
• · 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大力提高自主創(chuàng)新能力和推動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)整

• ·2009年1-7月重慶汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-7月四川汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-7月海南汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-7月廣西汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-7月廣東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2009年1-7月湖北汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)